沃尔沃C40外观设计优美，简约的北欧风格让人喜欢；内饰质感上乘；车机系统操作逻辑清晰简单；空间舒适性也不错；驾控表现也很满意。它的整体产品表现，值得肯定。

全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道，未来的发展方向是电动化，也已经成为全球各国和企业的共识。但新能源汽车不应该只是为了减少碳排放而采取的一种手段，未来的未来，新能源汽车需要更多的附加值，即超越零排放的价值("beyond Zero")，简称“bZ”。

中大型轿车还是很多人可望不可即的“奢侈品。动辄五六十万的价格，让不少人高呼“买不起”。但在今天，随着自主品牌的崛起，前有比亚迪汉将中大型轿车的价格压缩至20-30万区间，后有零跑C01再次将价格压缩到20万价位以内。

ContiSeal自修补技术演示

选择福特Mustang Mach-E的3大理由，北京首批车主

作为一名教师，高6陪我走过了年少的轻狂，直到如今的三口之家，需求也因此发生了变化，朋友们给我推荐了特斯拉Model Y，但是在我参与了一汽-大众ID.6 CROZZ的48小时深度试驾活动后，我发现ID.6 CROZZ可能会更懂我。

我们常听到纯电动车车主在冬天抱怨车辆续航能力明显缩减，动不动就对半砍。这种情况不管车的高低贵贱，通通要面临这个尴尬的问题，究其原因，多数人会想到电池“怕冷”的特性和暖风耗电量大造成的电能损耗。接下来，我们就借这个问题，具体聊一聊纯电动车在冬季会出现里程焦虑的根源所在。

20万以内的新能源车，论性价比，零跑C11真的可以站出来讲，“还有谁”。推出的三款车型除了动力和续航的差异，其它配置通通拉满，面部识别，三联屏，前双叉臂悬架、无边框车门等等都是标配，还可以加1万元选装Nappa真皮座椅、20英寸轮毂、12个高性能扬声器、前排座椅通风等12项实用配置。以15-20万的售价区间来讲，能买到一辆与奥迪e-tron差不多轴距的纯电动SUV属实很划算，但它只是堆料堆出来的车吗？我们接着看。

沃尔沃品牌一直以儒雅的设计，极致的安全著称，在除BBA之外的豪华品牌中，存在感一直都不错。不管是操控担当的新款沃尔沃S60，还是旗舰担当的沃尔沃XC90，都是其代表作。就这两款车的试驾，我们来体验一下沃尔沃这个品牌的独到之处。

对于20多万，中大型纯电动SUV，提供6座和7座版本，这些条件筛选一遍，剩下的两根手指就可以数的过来了，那就是大众的ID.6两兄弟。而我们这次要测试的就是出自一汽-大众家的ID.6 CROZZ高性能PRIME顶配版本，也是全系唯一提供6座版本的车型。