作为中国动力电池占比超50%的“巨头”，在去年年初，宁德时代旗下的子公司发布了全新乘用车换电解决方案——“乐行换电EVOGO”。这一整体换电解决方案已在厦门、贵阳、合肥等城市启动换电服务。

一汽-大众ID.7 VIZZION是大众家族首款三厢纯电轿车，车身流线型造型，时尚而动感。空间和智能方面表现也非常不错。那就随我们镜头一起来看一下实车吧。

插混车型现在可是香饽饽，归根结底就是鱼和熊掌都兼得了，既获得了充沛的动力，又能达到省油的效果。大众探岳GTE插混版本，可能不少人因为燃油版的口碑就会为它买单了，但值不值得购买？试了才知道。

大众ID.AERO概念车将会是ID.家族首款三厢轿车，基于MEB模块化电动平台打造，而且是面向全球销售。相比于帕萨特和迈腾，车身尺寸还要更大一些。

是什么原因让挑战者车主有了想换大众ID.3的想法？

作为一名教师，高6陪我走过了年少的轻狂，直到如今的三口之家，需求也因此发生了变化，朋友们给我推荐了特斯拉Model Y，但是在我参与了一汽-大众ID.6 CROZZ的48小时深度试驾活动后，我发现ID.6 CROZZ可能会更懂我。

全新大众ID.5是ID.4的轿跑SUV版本，外观最大的区别显而易见就是车身采用了溜背造型，同时前后包围设计也更偏运动风格。

合创汽车第二款车型-合创Z03已经正式上市，综合补贴后售价区间为13.28-16.88万元。它不仅是一辆紧凑型的纯电动SUV，官方还赋予了它潮流，智驾等标签。其售价15.88万元版本的车型CLTC续航里程已然达到了620公里，在同级别中表现出色。这次参与了合创Z03的场地试驾，此前不显山不露水的合创汽车会给我们带来哪些惊喜呢？

如果有10个属性点用来打造上汽大众ID.3，那么我觉得有2个属性点用在了设计上，2个属性点用在了空间上，还有2个属性点用在了科技上，最后的4个点全加在了操控上。毕竟，满足了ID.3目标用户群体的基本用车需求，那么这辆车好开好玩才是最重要的。

对于20多万，中大型纯电动SUV，提供6座和7座版本，这些条件筛选一遍，剩下的两根手指就可以数的过来了，那就是大众的ID.6两兄弟。而我们这次要测试的就是出自一汽-大众家的ID.6 CROZZ高性能PRIME顶配版本，也是全系唯一提供6座版本的车型。