1月21日，工信部、国家税务总局发布公告第十三批《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》。本批次《目录》包括169款车型，其中新能源汽车128款，节能型汽车41款。

2019年5月30日，威马汽车在温州港举行了盛大的海运首航仪式。首批发运的328辆威马EX5，将以滚装船运输的方式发往天津港，以满足京津及周边地区用户急剧增长的交付需求。

【EV视界报道】近日，深圳亚迪学校凭借“新能源清扫船”项目，在全球五大洲众多申报学校中，脱颖而出，成为16家成功入围“扎耶德未来能源奖”全球高中奖的学校之一。这是中国首次，也是目前唯一一所入围该奖项的学校。

日产目前正在其位于日本的工厂内测试自动驾驶汽车。作为测试的一部分，该自动驾驶汽车被用作移动拖车，负责将生产出的汽车转移到码头，等待装船运输。

周末《我为什么说电动汽车是垃圾》一文出来后，做电动汽车的小伙伴都炸开了，“根叔”一竿子把所有人给打下船：说到底，目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下，这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具，纯粹是一个幌子。好不好用不重要，质量可不可靠也不重要，重要的是要能够吃到政策的红利。这红利，吃一波就走，根本没打算长留。

超大锂离子组在10年前还比较冷门。但是现在，锂离子电池的应用却不胜枚举。在轮船上以前并没有这样的电池组，但是现在我们却可以看到1~5MWh的电池组。无人水下航行器、矿用卡车和巴士使用的电池组最大达到了350kWh的，而真正的超大电池组是用在地面固定设备上的那些。锂离子电池在发展中国家市场份额的扩大具有乘数效应。

锂离子电池因具有环境友好、工作电压高、能量密度高、循环寿命长及自放电小等显著优点，已被广泛用于3C(Computer Communication和Consumer Electronic)电子产品、电动汽车、储能设备及船用领域。

据彭博社报道，许多人很小的时候就知道电和水无法很好地相容。但现在，马斯克这名“流言终结者”让我们知道，只要采取一些预防措施，这两者可以“幸福地在一起”。

新能源车是最近几年国家大力扶持的项目，随着汽车产品的日系丰富和品质提升，带来了广大消费者的购买热潮。无论是购车前的单独摇号、购车时的现金补贴、免车辆购置税、免车船使用税，还是用车时的“不限行”以及停车减免政策，太多的利好政策开始倒向新能源汽车。

12月23日，小二租车跟随补给船成功将纯电动汽车运抵中国最南端城市——三沙，助力三沙开启基础建设、绿色发展新篇章。