在经过一年的新能源市场全面爆发后，2016上半年中国新能源客车市场进入调整缓冲期。今年2月份，国内纯电动客车产量只有975辆，环比1月份下降了54%，比去年同期的601辆上升了62%;该月同比增幅，比1月份的97%减少了35个百分点，年初至今的月度增幅不断放缓。

新规叠加刺激二手车行业发力 后市场服务瞄上新能源汽车

2015年末，新能源汽车现状与前景受到了极大关注。这主要源于以下三方面因素：首先，为完成十二五发展目标，各大车企都在年末加紧冲刺;新能源汽车政策密集出台，引发媒体持续报道;最后，经过政策与车企的市场培育作用，新能源汽车接受度日益提高。在上述因素作用下，新能源汽车市场销量也节节高升。

“在雾霾时时侵袭的当下，我周围越来越多的人开起了电动汽车，这让人振奋。”民建山东省委副主委王法亮代表在调研中发现，在环保理念和国家政策的刺激下，电动汽车日益受到百姓青睐，但推广仍面临成本过高和充电桩短缺两大难题。

“2015年累计50万辆”的新能源车产销目标在“十二五”收官之年政策的强力刺激下，竟然勉强够到了及格线。

在厂家冲刺十二五的目标推动和政策促进下，12月乘用车车市呈现生产批发均超创新高的超强增长特征，为经济稳增长和产业转型升级做出巨大贡献。而12月新能源乘用车也是爆发增长，而初步统计看15年新能源狭义乘用车销量17.7万台，同比增长2倍，为十二五的中国新能源车发展的良好业绩作出贡献。

当前节能减排已成为全民共识，发展新能源汽车首当其冲。当我们还在遥望特斯拉概念车的时候，新能源汽车却在2015年走进石家庄市民生活。22路、131路等多条公交线路率先更新环保舒适的纯电动公交车。截至11月底，我市共推广新能源汽车1998辆，其中纯电动汽车1614辆，插电式混合动力384辆。已建成充电站13座，充电桩396个。2015年市财政年初预算安排新能源汽车补贴资金2.54亿元。目前，3.2亿元财政补贴资金已拨付到位。

众所周知，过去几年欧美系汽车凭借涡轮增压发动机在中国汽车市场实现了销量的大幅增长，特别是对于过去仍坚持以VVT传统动力和混合动力的日系品牌的冲击不少。甚至可以说，正是由于在发动机领域的战略决策偏差，导致了近年日系品牌在国内合资品牌阵营市场销量的相对落后。

前不久，深圳市政府再次出手刺激新能源汽车市场发展。10月8日，深圳市政府印发《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》显示，250km以上续航里程纯电动汽车补贴达8万(购车6万+使用2万)，再加上国家补贴，深圳购买如腾势纯电动汽车就可享受最高达13.4万国家补贴，这是迄今为止最高的新能源补贴方案。

接连出台的发展政策，正在刺激新能源汽车市场进一步打开。工信部数据显示，今年1-8月，我国新能源汽车产量已达到12.35万辆，新能源汽车产销量占比已由2011年的0.033%跃升到今年上半年的0.614%，飞涨了18倍。