虽然在国家政策的积极引导下，中国新能源汽车销售增长迅猛，但相对传统燃油汽车，续航里程短、充电难等问题依旧是阻碍新能源车广泛普及的短板。

继不久前刚刚被麻省理工评选为全球最智慧企业，在福布斯刚刚公布的2015年全球最具创新力企业榜中，特斯拉又以52%的12个月销售额增长率和84.82%的创新溢价问鼎榜首。特斯拉刚刚在杭州和上海新开设两家新体验中心，下个月又将正式推出Model X，可以说特斯拉正一路高歌猛进地推动全球可持续交通。敢想、敢做、敢为天下先，正是特斯拉能够问鼎榜首的原因。

过去的十年，电动自行车行业发展迅猛，国内的电动车企业一度达到2000多家。而近年来，行业整体市场销量开始出现下滑，小企业难以为继，陆续退场；大品牌不时卷入价格战，大量促销活动搞得精疲力竭，即便销量尚可保住，利润也大不如前。

充电桩或许是当前新能源汽车产业链中确定性最高的一块“蛋糕”！当前，我国新能源汽车产业正加速发展，而下游充电桩数量的不足，则成为了制约其发展的主要瓶颈。

当前，充电桩的欠缺已成为我国新能源汽车产业快速发展的一大阻碍。存量设施的不足加上快速增加的新需求，使得充电桩可能成为新能源汽车产业链中确定性最高的一块“蛋糕”！与此同时，充电桩不仅是能源变现的渠道，也是能源数据的导入端口。在数据为王的互联网时代，率先对其进行布局无疑具有极强的战略意义。

近日，比亚迪海外市场捷报频传，先是比亚迪获海外历史最大一笔电动巴士订单，接着在荷兰OV-Klantenbarometer2014（乘客满意度2014年度调查）中，比亚迪纯电动大巴所服务的西蒙尼克岛获得8.4分的高分，位居荷兰全国公交服务之首。比亚迪新能源汽车在海外的发展如火如荼，在国内亦势如猛虎，在这里，不得不谈比亚迪在全球的精心布局。

近年来，我国对新能源汽车的扶持力度较大，行业发展迅猛。但低速电动汽车的身份始终难以“转正”，行业发展也面临尴尬局面。有业内专家表示，低速电动汽车符合城镇及农村市场的需求，具有广阔的市场空间，应该大力推广。全国政协委员、重庆宗申产业集团董事长左宗申在接受记者专访时表示，低速电动汽车优势明显、基础广泛，我国应大力发展低速电动汽车产业。

在刚刚过去的2014年，比亚迪虽然整体销量表现欠佳，但在SUV和新能源汽车的发展上却取得了全面提升。据相关数据显示，去年比亚迪销售的新能源车一举突破了2万辆，同比增长高达8倍，占据了国内新能源汽车市场近三成的销量份额。如此强劲的上升势头也坚定了比亚迪继续发力新能源汽车的市场战略。而在深耕新能源汽车的同时，比亚迪还不忘加强对SUV车型的部署，未来将在该细分市场推出更多新产品。

新年的脚步越来越近，在这个并非传统的销售旺季里，安凯新能源客车的销售迎来了旺季，尤其在上海市场销量迅猛增长，近期在上海市销售各类新能源客车超过250台，包括校车、班车、企业通勤车等多种产品。安凯新能源客车在岁末年初实现了一次有力爆发。

中国万向集团计划为收购的菲斯科投入重金，打造电动汽车技术和产品，以在本土市场迎战来势凶猛的特斯拉。