过去的2024年，汽车高端市场的格局变了。传统豪华品牌量价齐跌，进口合资品牌逐渐祛魅，中国自主品牌异军突起，尤其作为践行科技平权的宝骏品牌

【EV视界综合报道】据悉，斯堪尼亚将于2025年2月1日正式将其在广州的直营业务转让给斯堪尼亚现有授权经销商荣德松汽车。此次广州直营业务的转让标志着斯堪尼亚在中国市场发展和营销模式上的战略调整，即未来在华业务将全面依托独立经销商网络实现丰富和拓展。这一模式将进一步深化斯堪尼亚对中国市场的投资力度，加速斯堪尼亚在华业务多元化、本土化战略的推进，更将为广大斯堪尼亚客户带来长远和实质性的利益。

近日，一汽-大众公布了2024年经营数据，全年累计完成终端销售整车1,659,107辆（含奥迪进口车），成为行业内唯一一家销量突破160万辆的合资企业，继续保持国内合资车企销量第一和国内燃油车市场销量第一。

随着广汽集团改革的持续深化和“番禺行动”的稳步推进，昊铂品牌必将背靠集团优势，在汽车市场中奋勇向前，成为中国汽车产业的高质量发展贡献重要力量！

【EV视界专访】1月6日，埃安UT鹦鹉龙正式开启预售。作为广汽集团“番禺行动”后的首款新车，埃安UT肩负着品牌创新和提升的重任，主要面向10万级纯电家轿市场。这款新车的产品亮点和市场预期已成为行业关注的热点。因此，EV视界有幸专访了广汽埃安副总经理肖勇和埃安UT产品总经理涂序聪，让我们一起聆听广汽埃安高层的见解.

【EV视界报道】纵观领克品牌的发展，自其以SUV车型亮相市场以来，便推出了众多备受欢迎的车型。然而，尽管产品线丰富，似乎一直缺少一款能够担当旗舰角色的大型SUV。如今，这一空白终于被填补。

新年伊始，上汽大众帕萨特交出2024年终答卷。凭借高品质、高口碑和高性价比，帕萨特家族12月销量达到3.2万台，助力2024全年销量超25万台，雄踞中高级轿车市场第一。

现在新能源汽车这块儿，咱们中国的自主品牌那可是全球领先了。特别是插电混动车，中国在全球的市场份额一直都在涨，到2024年前十个月，都已经占了78%了，把美国、日本这些汽车大国都远远甩在了后面。

【EV视界报道】如果您经常关注国内车市动态，可以发现随着行业竞争的加剧，各家车企开始细化市场，每年都会发布多款新车以吸引消费者。然而，这种情况必然会考验车企自身的统筹能力，必须精确把控车辆研发，无形中给车企带来了压力，增加了预期的难度。那么，谁能帮助企业分担一部分研发压力呢？在这个时候，宁德时代站了出来。

【EV视界综合报道】北京时间2024年12月23日，Faraday Future Intelligent Electric Inc.宣布，继9月份的3000万美元融资完成之后，又完成约3000万美元的现金融资。该笔资金将用于推动公司及其FX战略的发展。FX战略旨在美国市场推出“两倍性能一半价格”的大众放量车型，以填补美国AIEV市场结构性空白，并推动公司实现整体发展战略。