我们参加了一场比亚迪秦PLUS EV 2023 冠军版的光电续航比赛，最后成绩令我们没有想到，很出色。不单如此，新车此次还进行了多方位升级。体验后，真的让我直呼，“别等了，买它！”。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版价格已经下探到10万元以内，新车延续了老款车型的内外观设计，不过新增了墨玉蓝外观，车内则提供行云蓝和暖阳棕内饰颜色，在配置方面也有所提升。可以说是经济实惠，“好吃”不贵。

如果在20万+的中高端轿车市场中去选择一款车的话，我想这答案一定会非常多，但其中呼声最高的，一定少不了比亚迪汉系列。作为一款连续4个月销量破3万的车型，汉家族系列可谓是风光无限，特别是纯电版的汉EV系列，几乎月销过万无压力，可以说在中高端的纯电轿车市场中稳稳地站住了领头位置。

零跑C11本身一贯的越级大空间豪华全面配置，让零跑C11增程版成为了同价位中最具竞争力的“市场杀手”。在2023年新能源淘汰战已经打响的情况下，零跑C11增程版能否以巨大的价格和配置诚意，用良心打动用户，用销量打响零跑品牌影响力，让我们拭目以待。

在不错的颜值之下，小鹏G3i有着不俗的实力！一方面是其智能化表现并未令人失望，穿梭在城市的高架之中，或者偶尔去到郊外散心，智能辅助驾驶系统能给驾驶者提供很大的帮助。而另一方面，G3i的底盘质感令人在乘坐时能相当舒适，操控方面也没有明显的短板，即使用于上下班通勤也不会觉得无聊或者不舒适。

国庆假期出行，纯电动汽车除了要考虑充电问题，还要考虑路线问题。如果遇到高坡，它们爬坡的极限在哪里？如果我们遇到角度大的坡时应该“迎难而上”还是“认怂观望”？纯电SUV的四驱车型能不能像汽油越野车一样“冲坡撒野”？本期E测究竟给你答案。

新能源领域如今发展的速度非常之快，特别是节凑型SUV车型领域。今天小编有幸试驾到比亚迪旗下王朝系列的比亚迪元PLUS,带大家一同来了解这款车的亮点有哪些方面。

有痛点，必然会有厂商提供解决方案，在将DM动力进化之后，比亚迪正式推出了DM-p解决方案，它是比亚迪双模混动系统（DM）的其中一个类别。而DM-p里， p就是powerful，力量、动力的意思，如果简单一点看的话，可以将DM-p版本的汉看作是高性能、高配版本的汉DM-i。那么比亚迪汉DM-p的表现到底如何，就让我们来看一看吧。

Hello 大家好，欢迎收看这一期的E测究竟。今天的主角呢就是我身边这台2022款比亚迪宋PRO DM-i。

比亚迪汽车NVH实验室经过多年的建设，已具备了国内领先的NVH研发条件，这也从一个侧面反映出比亚迪的研发实力正向国际一流大厂接近。所以在这样的推动下比亚迪汽车全线车型才带来品质的提升，为车主带来更好的驾乘感受。