以长安、华为、宁德时代联手打造的阿维塔品牌来说，它从成立之初就对智驾设计好了愿景，并以很快的速度逐渐发展推进，在阿维塔11身上，其配备的基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统能适应的场景，也从高速道路进化到了城区快速路，现在又即将真正融入到城区中来。

打造一辆纯电动新车，“大厂”也是需要时间去精细打磨的。基于奥特能电动车平台开发的别克 Electra E5，据说就下了不少功夫，在设计与智能化方面都有很好的表现。那接下来我们就来验证一下。

在豪华中型SUV细分市场中，除了“ABB”三个品牌的当家车型外，来自北欧的沃尔沃XC60，近年来也一直保持着稳定的终端销量，并屡有上佳的市场表现。XC60可以说是沃尔沃汽车销量的当家花旦，在国内消费者中的口碑也一直很好。我们今天试驾的就是2023款沃尔沃XC60的插电混动版车型，整体售价区间为52.79-60.39万元。那它的表现如何，下面我们就来体验一下。

零跑C11本身一贯的越级大空间豪华全面配置，让零跑C11增程版成为了同价位中最具竞争力的“市场杀手”。在2023年新能源淘汰战已经打响的情况下，零跑C11增程版能否以巨大的价格和配置诚意，用良心打动用户，用销量打响零跑品牌影响力，让我们拭目以待。

该车搭载了Leapmotor OS 3.0智能座舱，拥有8155芯片、三联屏中控、AI人脸识别、科大讯飞语音交互系统等配置。同时，官方宣布零跑C11增程的正式预售，开启了零跑汽车纯电+增程双动力布局，有望助力零跑汽车开创全新的市场格局。

沃尔沃C40外观设计优美，简约的北欧风格让人喜欢；内饰质感上乘；车机系统操作逻辑清晰简单；空间舒适性也不错；驾控表现也很满意。它的整体产品表现，值得肯定。

中大型轿车还是很多人可望不可即的“奢侈品。动辄五六十万的价格，让不少人高呼“买不起”。但在今天，随着自主品牌的崛起，前有比亚迪汉将中大型轿车的价格压缩至20-30万区间，后有零跑C01再次将价格压缩到20万价位以内。

插混车型现在可是香饽饽，归根结底就是鱼和熊掌都兼得了，既获得了充沛的动力，又能达到省油的效果。大众探岳GTE插混版本，可能不少人因为燃油版的口碑就会为它买单了，但值不值得购买？试了才知道。

ContiSeal自修补技术演示

大众ID.AERO概念车将会是ID.家族首款三厢轿车，基于MEB模块化电动平台打造，而且是面向全球销售。相比于帕萨特和迈腾，车身尺寸还要更大一些。