2017年1月15日上午9点多，在快速路津昆桥由津昆桥去往昆仑桥方向，一辆红色纯电动轿车在行驶中燃烧。直到11：40左右，车辆残骸和电池被拖车拖走，快速路才恢复畅通。

引入新技术，带动行业发展，同时自身获利。这样的套路，大众通过涡轮增压成功的在中国玩过一次。现在的新能源汽车领域，大众试图重复这一成功的故事。这次，定下的宏伟目标是：2020年，大众集团新能源汽车在华年销量40万辆，2025年达到150万辆。

11月21日，国家发改委官方网站正式发布《关于江苏敏安电动汽车有限公司纯电动乘用车建设项目核准的批复》。批复显示，按照《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》的规定，同意江苏敏安电动汽车有限公司纯电动乘用车建设项目。至此，江苏敏安正式成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠和奇瑞新能源之后第五家获得新建纯电动乘用车资质的企业。

大概在一个月之前，一直对外低调谨慎的中国互联网汽车公司蔚来汽车放出消息，将会在 11月 21 的伦敦发布一款纯电动超级跑车。而根据曝光，这款纯电动超级跑车功率将超过 1360 马力，并且性能会超过以三大神车为代表的顶级混动超跑。

11月3日，发改委正式发布《国家发展改革委关于奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目核准的批复》，表示同意奇瑞新能源汽车技术有限公司实施纯电动乘用车项目。至此，奇瑞新能源成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠之后第四家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业。

近日，国家工信部网站发布对“关于十二届全国人大四次会议第2136号建议的答复”，明确说明工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部向国务院上报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，国务院领导已批示同意。下一步，工信部将继续与有关部委加强沟通协调，加快出台相关管理措施，推进微型电动车规范化管理。

记者了解到，金龙汽车10月12日晚间公告，公司收到财政部的处罚告知书。具体如下：公司申报2015年中央财政补助资金的新能源车中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，不符合申报条件，涉及补助资金5.19亿元。财政部将追回公司2015年中央财政预拨资金5.19亿元，并拟按违规问题金额的50%处以2.59亿元罚款，同时从2016年起取消公司中央财政补助资格，何时恢复将视整改情况而定。

有进取心和执行力的汽车厂商一旦确定了目标，就会爆发出极大的能量。保时捷决定进军新能源之后，动作非常频繁，它们发布了电动高性能车Mission E，争取要成为电动方程式的供应商，然后现在又进军了超快速充电基础设施领域，并成为了领导者。

随着新能源汽车时代的到来，大家对于节能减排体系的关注度似乎下降了很多。其实，新能源汽车在发展的同时，传统汽车也在进行着改造升级。这样下来，汽车节能排放体系非但没有简化，反而更加复杂。如何制订一套合理的节能排放体系，使传统汽车和新能源汽车做到协同发展也就成了当务之急。

进入9月，新能源汽车概念再度火了起来。家电巨头格力电器宣布收购珠海银隆进军电池及新能源汽车领域后，复牌以来连续多个交易日涨停，9月6日更是在开市不足1小时成交70亿元，充分反映了资本对新能源汽车的热度。而对比资本市场的高歌猛进，国家对新能源汽车行业的管理思路已有趋于调整的迹象，以往靠政策推动的新能源汽车产业，将走上市场驱动之路。