近期看到多篇关于充电设施的文章中，都提到“充电设施盈利模式不明确”。Martec在美国和日本市场一直跟踪研究充电设施的拉动因素和走向，随着国家政策的出台和成本的不断下降，我们认为充电设施的盈利模式已经逐渐清晰。

十年前，麻省理工学院媒体实验室提出了后轮可折叠的城市汽车概念。设计师ADOLFO ESQUIVEL将这个想法发展成为Swing，一辆能够根据你的位置，行为和感受自动变化座椅设置和形状的自动驾驶汽车。

作为老牌汽车的代表，福特有着悠久的历史，不过它也一直在探索着新技术。今年四月，福特和谷歌、沃尔沃、Uber和Lyft合作建立一个自动驾驶汽车联盟，将与立法者，监管机构协调工作，让自动驾驶汽车产生安全性和社会效益。本月中旬，福特汽车又与其他四位投资人向加利福尼亚州一家初创地图公司Civil Maps提供了660万美元的种子融资，携手研发自动驾驶车所需的3D地图。现在，它又与麻省理工大学合作来打造小型自动驾驶巴士了。

7月20日，东风公司新能源战略布局的一款新品——东风俊风ER30在襄阳正式下线。此款产品由东风汽车股份有限公司（以下简称DFAC）旗下东风轻型商用车四总装生产、东风襄阳旅行车有限公司新能源事业部销售。这标志着继东风纯电动和混合动力客车及东风纯电动厢式物流车之后，DFAC新能源汽车家族又增加了一名新成员，自此DFAC新能源汽车产品实现了从商用车到乘用车的全覆盖，新能源汽车市场多了一匹“黑马”。

近日，我国的“方形软包装5Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池的制备”项目完成，并且还通过中试，规划今年年底前正式投产。其该项目由黑龙江远方新能源科技开发有限公司、天津大学和哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司共同参与。

特斯拉最近可谓麻烦不断。Fortune日前报道称，特斯拉并未将5月7日一位Model S车主在车祸中丧生的消息向股东披露，而公司总裁Elon Musk更是在事故发生后的11天里抛售了价值超过20亿美元的特斯拉股票，而股东对此依然一无所知。

6月15日，在四川广元市剑阁县，一匹新能源汽车“黑马”灵动奔出——在四川蜀都新纪元纯电动汽车巡展会启动仪式上，六款电动轿车、客车在媒体面前齐齐亮相，来自四川省、市各级相关单位的负责人共同见证了这激动人心的时刻。

我父亲Lawrence T. Papay博士2014年去世。他在麻省理工学院取得核工程博士学位，之后整个职业生涯都以公共和私人工程主管的身份与各种形式的能源打交道。他一直都在寻找技术改善我们的能源前景。

11日，全省首个纯电动汽车运营中心在哈尔滨市投入使用，同时该中心一款续航能力超500公里的东道U能纯电动汽车在哈尔滨大庆两地公开路面测试，并顺利完成续航500公里的目标。

有数据显示，自2009年开始，为促进新能源汽车的研发与销售，财政给予新能源汽车产业的补贴总额，已超过百亿元。但补贴背后的黑幕，却着实让人心寒。