8月26日「寻真·新能源」论坛上，乘联会秘书长崔东树发言后获得的掌声非常热烈，崔东树在论坛上就新能源汽车的政策激励进行了反思，他指出 当下新能源市场呈现着很不正常的状态，商用客车的销量占比远远高于乘用车，限购城市的销量占比远远超过非限购城市，差距都是两极分化式的，这在很大程度上说明 当下的激励政策已经不合时宜。

近日，EV视界记者从网上看到一篇关于特斯拉超级电池工厂开业的文章。文章讲述了中国车主参观特斯拉超级工厂旅游中全程直播。看的小编真实不亦乐乎。下面小编就分享这篇文章给大家，保证您看了流连忘返。

几周之前，特斯拉CEO Elon Musk谈到未来特斯拉的产品规划中会包含一款van厢式车，鉴于特斯拉相对高端的定位，这款车最大可能性便是偏向乘坐舒适性的MPV，当然是电动的。

驾驶一款混合动力汽车，与驾驶传统汽油车真的是不一样，它的低油耗给记者一种很神奇的感觉，开着车好像自己也在为环保做了贡献一样。

新能源引领者比亚迪将为洛杉矶港提供真正零排放的港口运输解决方案——储能系统+纯电动重型卡车，储能系统将24小时不间断地为卡车充电，使纯电动卡车完全实现零排放作业。

多年的发展以及众多市场回馈，吉利金刚已经接受考验，产品也相当成熟，并且在J.D.Power所发布的2014年中国车辆可靠性研究SM（VDS）报告中，吉利金刚荣获细分市场排名第一。对于这款改变了自主品牌经济型轿车市场的格局，也圆了70多万个家庭的轿车梦的金刚，最简单粗暴的评价就是“可靠”！

自比亚迪采用全新命名序列的几款产品推出以来，在市场上表现的十分强势。当然，有人会认为这是得益于比亚迪新能源方面的优势，例如可以上下班用电、有补贴、还送牌照，偶尔想疯狂一下，5秒破百的加速也绝对够逼格。难道新能源王朝系列的燃油版就真的没有吸睛之处？于是乎，小编带上这个疑问试驾了比亚迪元燃油版1.5T自动豪华型。

随着盛夏来袭，忽而烈日炎炎，忽而瓢泼大雨，天气说变脸就变脸，让人们无所适从，让车主也“痛不欲生”。车主们对于汽油车的保养已然“轻车熟路”，然而，对于尚“年轻”的新能源汽车，其保养措施是否也“了然于胸”呢?下面，就以当下热门的新能源纯电动汽车众泰云100S为例，和大家聊聊新能源纯电动的夏季保养。

苹果到底是不是真的在研发自己的电动汽车呢？在苹果方面没有正式宣布和没有更多的证据浮现之前，这一切都只能说是一个谜。话说我国有非常厉害的朝阳区群众，但是外国的朋友同样也是非常眼尖的。据报道，国外的一些观察者突然发现，一辆穿过金门大桥的面包车，似乎比原来装备了更多的神秘传感器，当然，这辆面包车很可能是属于苹果的。

就在最近的日本车企中间，已开始流传一些针对动力电池的最新技术情报。以丰田和日产两家公司为例，在上个月的独立公告中，他们都明确提出了几年内，将动力电池组能量密度提升至1000Wh/Kg的设想。要知道，原本就不善于“吹牛”的日本工程师，一定是做到了心中有数才会发布这样的消息。若真如此言，未来同样容量的动力电池组，重量和体积较现有水平再低一半根本不是问题!