一眨眼的功夫“国庆七天乐”结束了，是不是感觉没嗨够？节后无心上班？尤其是在北上广奋斗的小可爱们，不仅结束了假期的逍遥自在，还要面对公交、地铁上早晚高峰期拥挤的人流，简直...不过别担心

【EV视界报道】近日，我们从官方渠道获悉，广汽埃安AION Y 将于3月29日开启预售，并将于4月正式上市。该发布会将招募模特，仅限广汽埃安车主及亲友参加，新车定位于紧凑型SUV，内部代号为A20，配置部分将搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。

【EV视界原创】当我们提到混动车型时，大多数人都会认为在这一领域做得如日中天的日系车型最为靠谱。不过随着新能源汽车的普及逐渐全球化，在遥远的东方大国有这样两个企业分别推出了自己最新的混动技术，它们就是比亚迪的DM-i和长城柠檬DHT。然而，这两者在技术方面会有着怎样的不同？

关于新能源汽车“弯道超车”的梦想，从现实来看距离实现还很遥远，节能减排之路到底该怎么走?答案其实早就不言自明，混合动力是一条无论如何也绕不过去的基础科目。

近日，备受瞩目的深圳小客车增量指标首轮摇号结束，123,574名摇号申请人中，只有4912人得到了幸运的眷顾。摇号难度大，是参与摇号的人们热议的话题，以北汽新能源为代表的纯电动汽车为陷入等待循环中的人们提供一剂良方，新能源汽车的优势跃然眼前。

乘用车中夺冠者依然是优势遥遥领先的大众品牌，市占率达到16.3%，也是唯一超过10%的品牌。中国本土自主品牌占据6个席位，包括长安、东风、奇瑞、比亚迪、吉利、哈弗，排名均在第10名以外。其中长安以第11名继续成为最高的自主品牌。

随着能源技术的发展，蒸汽、液氮、甚至是氨气都能给汽车提供能源了。太阳能虽然是最为合理的替代燃料，但考虑到制作太阳能板所需的资源，以及汽车本身不切实际、古怪的配置，量产的太阳能汽车距离真正问世似乎还有很长一段时间。但是在最近，一家名为NXP Semiconductors的荷兰公司让我们意识到，太阳能汽车可能并没有预想当中那么遥远。

新能源车是未来发展方向，令人遗憾的是目前普及率低，中国汽车工业协会数据显示，去年我国新能源汽车产量1.75万辆，其中纯电动14243辆，插电式混合动力3290辆；销售1.76万辆，其中纯电动销售14604辆，插电式混合动力销售3038辆。相比汽车市场整体产销2000万辆，这个数字简直可以忽略不计。

外国有比亚迪秦了，遥控驾驶

尽管关于电动车的政策扶持与推广已经启动数年时间，并且国内外的主流车企都在研发纯电动车技术以及产品，但是汽车消费者的全面“触电”似乎依旧遥遥 无期。