极狐阿尔法S 全新HI版高阶智能驾驶系统到底有什么亮点？它的逻辑又是怎样的呢？对于平时连自适应巡航都不敢开的我来说，要来体验体验这套系统到底如何。

极狐阿尔法S全新HI版是全球首个真正实现量产交付的高阶智能汽车。它有好几个全球首款的标签。而这次我们主要体验的就是它的高阶智能驾驶与AVP泊车功能，场景分别是城市道路，高速道路与停车场。

ContiSeal自修补技术演示

没有什么缓冲时间，宝马i3这个名字就延续到了一款新车型上。但光看外观，就知道，这两款车不是不像，只能说是毫不相干。所以，你有必要重新了解一下它--全新宝马i3。

既然将S赋予在了EQS这款车上，奔驰一定不敢怠慢，毕竟S之名就是顶级的代表，这点毋庸置疑。相比于自己的“大表哥”—奔驰S，奔驰EQS更年轻，有活力，还喜欢钻研科技。那它能否撑起S这个名头，我们拿到了奔驰EQS 450+这款车来体验一下。即便是基础款，它的售价也达到了107.96万元。

选择福特Mustang Mach-E的3大理由，北京首批车主

作为一名教师，高6陪我走过了年少的轻狂，直到如今的三口之家，需求也因此发生了变化，朋友们给我推荐了特斯拉Model Y，但是在我参与了一汽-大众ID.6 CROZZ的48小时深度试驾活动后，我发现ID.6 CROZZ可能会更懂我。

我们常听到纯电动车车主在冬天抱怨车辆续航能力明显缩减，动不动就对半砍。这种情况不管车的高低贵贱，通通要面临这个尴尬的问题，究其原因，多数人会想到电池“怕冷”的特性和暖风耗电量大造成的电能损耗。接下来，我们就借这个问题，具体聊一聊纯电动车在冬季会出现里程焦虑的根源所在。

20万以内的新能源车，论性价比，零跑C11真的可以站出来讲，“还有谁”。推出的三款车型除了动力和续航的差异，其它配置通通拉满，面部识别，三联屏，前双叉臂悬架、无边框车门等等都是标配，还可以加1万元选装Nappa真皮座椅、20英寸轮毂、12个高性能扬声器、前排座椅通风等12项实用配置。以15-20万的售价区间来讲，能买到一辆与奥迪e-tron差不多轴距的纯电动SUV属实很划算，但它只是堆料堆出来的车吗？我们接着看。

沃尔沃品牌一直以儒雅的设计，极致的安全著称，在除BBA之外的豪华品牌中，存在感一直都不错。不管是操控担当的新款沃尔沃S60，还是旗舰担当的沃尔沃XC90，都是其代表作。就这两款车的试驾，我们来体验一下沃尔沃这个品牌的独到之处。