大多数人只知道比亚迪在乘用车上的崛起，但不知道比亚迪在商用车领域，其实造诣也颇深，产品储备非常丰富，在技术和品牌方面都具有优势。就比如升级款纯电动公交车B7、2023款纯电动公交车B85、B10及纯电动自卸车T31的亮相，对行业来说，也有不小的震动。

之前人们选择出行成本较低的车型时，往往只会想到纯电车型和油电混动车型。但是纯电车型往往在续航里程和补能方面会给人带来焦虑，而油电混动车型有的也并不是那么省油。近几年随着发展，很多厂商将两者的优势结合起来，打造了插电混动的动力新形式。其中魏牌就很具有代表性，而今天我们要是试驾的这款车就是来自魏牌的新摩卡DHT-PHEV。

为何极氪的第三款车是一辆紧凑级？简单说就两字，洞察。因为紧凑级车型市场占比大，因为买紧凑级车型的用户也需要真正意义上的豪华。所以极氪推出了——极氪X。

作为中国动力电池占比超50%的“巨头”，在去年年初，宁德时代旗下的子公司发布了全新乘用车换电解决方案——“乐行换电EVOGO”。这一整体换电解决方案已在厦门、贵阳、合肥等城市启动换电服务。

一汽丰田bZ3我们之前体验过，但这次不同，我带着朋友，开着它在广州来了一场小旅行，看看在这次旅途中，bZ3会带给我们什么不一样的感受。

我们参加了一场比亚迪秦PLUS EV 2023 冠军版的光电续航比赛，最后成绩令我们没有想到，很出色。不单如此，新车此次还进行了多方位升级。体验后，真的让我直呼，“别等了，买它！”。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版价格已经下探到10万元以内，新车延续了老款车型的内外观设计，不过新增了墨玉蓝外观，车内则提供行云蓝和暖阳棕内饰颜色，在配置方面也有所提升。可以说是经济实惠，“好吃”不贵。

“大六座”、“奶爸车”，不得不说眼下这个细分市场是真的火，除了理想L8之外，魏牌也推出了蓝山DHT-PHEV这款高端新能源大六座SUV，抢占奶爸车市场。那它的竞争力到底如何？我们一探究竟。

如果在20万+的中高端轿车市场中去选择一款车的话，我想这答案一定会非常多，但其中呼声最高的，一定少不了比亚迪汉系列。作为一款连续4个月销量破3万的车型，汉家族系列可谓是风光无限，特别是纯电版的汉EV系列，几乎月销过万无压力，可以说在中高端的纯电轿车市场中稳稳地站住了领头位置。

今天我们要试驾体验一台飞凡汽车旗下的一款全新车型，之前我有同事体验过这款新车，然后给我的反馈就是 这款车对于驾乘豪华与舒适非常的走心，所以我也是慕名而来，来亲身体验一下。这款车就是飞凡汽车旗下的首款中大型纯电轿车飞凡F7。