2016年本田正式在中国市场推出I-MMD混动技术，至今呢已经得到了40万+车主的广泛认可，混动系统也快速布局到多个产品中使用。可以见得，不管是电动车汽车还是燃油车，现在的消费者在购车时是一定会考虑到能耗表现的，按照型格混动目前的表现来看，未来上市后必将得到广泛的认可。关于我自己到底会不会买它，我觉得在产品力方面肯定是没得挑了，接下来就要看价格了！

今天我们真实评测了下拿铁DHT-PHEV四驱版，匮电油耗接近官方数据。从家庭关爱，到智能DHT技术浅分析，再到HWA高速驾驶辅助引领返航……车好不好不要停留在屏幕上，开起来才是真的好，您说呢～

今天我们来看一台非常特别的车型，它就是来自集度的ROBO-01概念车。据了解，和它对应的量产车将会在2023年上市并交付。集度致力于打造汽车机器人，也就是说你买到了一个虚拟驾驶员，而不是简简单单的一台车，这也意味着，它具备有高度自动化的能力。

作为一名00后，我觉得同龄人的共同点都是既注重品质又追求颜值，既追逐潮流又总是在精打细算。他们有自己的热爱，也有自己的立场。而这样的我们在人生进入另一个赛道的关键时期，需要一辆好驾驭，高颜值，省心省钱的座驾，而我选择了比亚迪秦PLUS EV。

Hello大家好，欢迎收看这一期的《E测究竟》 今天的主角，就是我身边的这台刚刚在重庆车展首发亮相的，魏牌拿铁DHT-PHEV。

大众ID.AERO概念车将会是ID.家族首款三厢轿车，基于MEB模块化电动平台打造，而且是面向全球销售。相比于帕萨特和迈腾，车身尺寸还要更大一些。

在30万级的纯电动SUV中，比亚迪唐EV是个绕不开的选项。我还记得2021款的唐EV换了更高级的内饰，装上了更安全的刀片电池。而如今的2022款唐EV又再一次进化，在外观、续航、座椅布局、驾驶等方面都有了改变，有种焕然一新的感觉。

生活，需要张弛有度。但疫情的反复无常，油价的涨涨不休，等等状况都让我们有苦难言。也是这种特殊时期，摩卡DHT-PHEV超1000km的综合续航，带快充的204km纯电续航，4.8s的百公里加速体验以及低油耗和高“智慧”的优势，也让它成为我出行的最优解。

广汽本田推出的首款纯电动车e:NP1，中文名称之为极湃1。提起本田，我们可能会想起VTEC、红头发动机、i-MMD混动技术等。那么广汽本田的e:NP电动品牌又会让我们以什么形式记住它呢？

这是一辆领克09 PHEV 6座版，我刚拿到这辆车的时候啊，就发了个朋友圈，没想到底下的评论全是和我借车的。这辆车我开了几天，其实对它有了初步印象，可以用几个词来形容，首先就是大气、质感、实用、稳、而且有劲。那么接下来啊，我们就实际来看看这辆售价达33.99万元的插混车型表现到底如何。