日本汽车进口协会1月9日公布了2024年国内纯电动汽车销量。中国比亚迪同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（2038辆）。这是比亚迪在日本市场的销量首次超越本土品牌，标志着中国品牌在日本市场取得了重要突破。

2024年，宝马集团坚守“纯粹驾驶乐趣”的品牌承诺，携手经销商伙伴提升运营质效，在充满挑战的市场环境中展现出强大业务韧性。宝马集团2024年在中国市场交付714,530辆BMW和MINI品牌汽车，BMW品牌蝉联中国豪华乘用车年度销量第一名，并在多个细分市场继续保持领先。

开沃集团成功向南京公交交付“小蓝鲸”微循环公交。

【EV视界报道】可以说，在2024年，一些A0级小型纯电车非常受欢迎，尤其是对于年轻用户来说，它们是日常代步的理想选择。然而，随着市场的发展，我们发现大多数A0级小车存在一些不足，很少有车型能够全面满足消费者的需求。但随着2025年的到来，就在这开年的时候，广汽埃安就拿出了全新的答案，它就是之前在广州车展亮相的埃安UT鹦鹉龙

【EV视界综合报道】2025年1月2日，北汽福田奥铃品牌2025专用车合作伙伴大会在湖南长沙圆满召开，大会以“向上 向新 向前——把不可能变成可能”为主题，汇聚了行业专家、合作伙伴及企业代表，共同探讨专用车行业发展趋势，分享创新发展成果，并明确了北汽福田奥铃品牌2025年专用车业务战略与行动路径，展现了其引领专用车行业变革、推动高质量发展的坚定决心与实力。

比亚迪法务部通过官方微博宣布，针对自媒体“龙猪-集车”及相关账号长期对比亚迪发布侮辱性及诋毁性言论的行为，比亚迪已于12月26日接获法院的最终判决。

【EV视界报道】如果您经常关注国内车市动态，可以发现随着行业竞争的加剧，各家车企开始细化市场，每年都会发布多款新车以吸引消费者。然而，这种情况必然会考验车企自身的统筹能力，必须精确把控车辆研发，无形中给车企带来了压力，增加了预期的难度。那么，谁能帮助企业分担一部分研发压力呢？在这个时候，宁德时代站了出来。

【EV视界综合报道】2024年12月21日，以“创享 跃迁 向新”为主题的东风汽车股份有限公司2025年度合作伙伴大会在襄阳召开。大会号召全体合作伙伴锚定目标、保持定力、精耕市场、优化结构，与东风股份同心同德，守正创新，破卷图强，奋力达成2025年目标任务，在实现“三个跃迁、一个向新”，建设卓越东风和世界一流企业的征程中做出更大的贡献。

2024年12月23日，广汽本田汽车有限公司开发区新能源工厂正式投产，标志着企业步入电动化和智能化新的发展阶段。广汽本田开发区新能源工厂设计产能为12万辆/年，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺，并实现“投产即零碳”，再创“数智·零碳”新标杆。该工厂也是Honda全球第一座全新建设的新能源智造基地，由广汽本田从无到有倾力打造，从头开始制定适配新能源制

【EV视界综合报道】2024年12月18日，第13届上海国际客车展在上海新国际博览中心盛大启幕，本届盛会客车行业头部企业的创新产品与创新技术纷纷亮相，东风德纳车桥有限公司以“电驱智联，公交优行”为主题现场展示电驱桥明星商品，成为本届国际客车展现场观展的热点，为行业带来一场新能源科技盛宴。