“只要出现不是百分百中签的情况，就意味着新能源汽车的发展进入了‘新纪元’。”就在北京市科委双新处处长许心超做出这样的预测不久，北京市新能源购车指标就真正进入了“摇号时代”。

长期经受“热政策冷市场”困扰的新能源车，在经历了2014年的起步后，终于在2015年逐步逼近市场爆发的临界点。北京市场的迹象最明显。资料显示，6月底北京申请电动车摇号人数剧增，比上期翻了一倍多，比上期增加了3267人，达到7141人，他们将角逐5697余个电动车牌照，中签率已经由上期的百分之百下降到80%。按照这个增速，北京电动车摇号竞争程度有望复制燃油车摇号的壮观。

从2014年第四季度到2015年第一季度，新能源汽车的销量在经济持续低迷的背景下给出了令人“眼前一亮”的惊艳表现。从去年9月开新能源汽车免征购置税政策正式启动开始，中央和地方政府持续的财政支持，加上车牌（如北京的单独摇号或上海的免拍卖）和不限行等多个地方优惠措施，让迟迟未能启动的新能源车销售终于迎来了业内期待已久的井喷。

昨天，记者从小客车指标调控管理办公室获悉，截至8日零时，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共7141个，比上期的3874个申请增了八成还多，申请总量和新增的申请量都破了历次纪录。交通部门相关人士分析，这与新能源车不限行等一系列利好有直接关系。

北京本月26日将举行本年度第三期购车指标摇号，受新能源车不限行等利好政策的影响，新能源车个人申请人数增至7141个，相比上期，增加3267个人，环比增长84%，创历史新高。而且本期将不再是100%中签，中签率约是80%。

继6月1日纯电动汽车不限行之后，北京市政府即将出台新能源汽车推广政策，对进口纯电动汽车摇号政策松绑。从2014年新能源车单设摇号池后，只有2014年4月的一轮摇号配置指标少于申请人数，其余摇号均直接配置。有了不摇号的高端进口电动车，握足银两的消费者多了新选择。

从今天起，北京纯电动汽车不限行。此外，北京今年将建2000根充电桩，并将于年底前发新规，要求新建居住区应将18%的配建停车位作为电动车停车位，未来，六环内公用充电设施平均服务半径将达到5公里。极高摇号中签率、不按尾号限行的特殊政策、政府负担的高额补贴，也都让电动汽车拥有了很大的吸引力。

来自中国科学院电工研究所的王丽芳研究员，带领她的团队，经过四年多的攻坚克难，让电动汽车摆脱了对有线充电的依赖，为电动车开拓出“无限”的发展前景。今年下半年，这一技术将走出实验室，在相关区域进行示范。更高的安全性，更低的维护成本，更小的占地面积，王丽芳认为，无线充电技术的成熟完善，或将使电动汽车迎来大发展的“春天”。

深圳第四次车牌指标摇号昨天下午举行，从15时开始，耗时60分钟，主办方完成个人普通车指标、单位普通车指标、个人新能源车指标，以及单位新能源车指标的摇号组织工作，累计3599个指标“名花有主”,包括2933个个人普通小汽车增量指标，400个单位普通小汽车增量指标，209个个人电动小汽车增量指标、57个单位电动小汽车增量指标。

出生在硅谷的纯电动车特斯拉，蒲一出现，就带着一股颠覆一切的科技范儿，你的发动机很牛？对不起，我根本用不着；你的变速箱技术很先进?不好意思，我也不需要；你说你很省油？谢谢，我根本不烧油；你说你是一台车？再见，我的真实身份已经超越了传统汽车。