未来的2-10年，电动车将取代传统化石能源的车辆成为交通工具的主流。人们心中自然产生了一个问题：我的车充一次电能开多远？当把纯电动车与汽/柴油车对比的时候，人们会产生一种对纯电动车续航里程的焦虑。不过随着电动车中电池容量的不断提升和配套充电设施的不断完善，对于续航里程的问题和担忧都会逐渐消散。

近日，福田欧辉揽获100辆氢燃料电池电动客车订单的新闻成为行业瞩目的焦点。由于在此之前全球范围内也没有出现过这么大批量的氢燃料电池客车订单，因此，福田这一批量订单，被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。一直处于研发示范运营阶段的氢燃料电池电动客车，为何能一下子就进入商业化运行阶段？看似“横空出世”的背后，其实是源自十年来三方优势技术的深度研发与合作。

特斯拉model 3的火爆预售，使人们再次将目光聚焦于新能源汽车，对于锂电行业的意义在于其采用的动力电池新材料。据介绍Model 3电池技术采用了硅碳负极，能量密度将达到300wh/kg，续航里程约346公里。续航里程的提升得益于硅材料的比容量要远大于石墨材料，而比容量数值的高低直接体现了单位重量电池的电量。

近日，国家机关事务管理局在部署“十三五”中央国家机关节约能源资源工作时强调，中央国家机关配备更新公务用车中新能源汽车的比例要达50%以上。这预示着，公车市场面临“换新洗牌”，新能源汽车再次获得国家“恩宠”，而中高端新能源汽车，更是此轮变革红利中的最大受益者。目前市场上的新能源汽车多以紧凑型甚至A0级车型为主，为数不多的符合公务用车需求的荣威e950等新能源B级车，将在利好政策推动下，迎来发展机遇。

近日，上海新能源汽车免费牌照问题成为媒体的关注焦点。

2016年新布局已拉开帷幕，如汽车业人士普遍预料，新能源再次成为万众瞩目的焦点之一。从2015年的发展来看，新能源汽车已从“点点星火”壮大为“燎原之势”，北京、广州将迅速加大充电桩配套建设的资金投入，上海、重庆等城市则明显上调新能源车占新增保有车辆的比例规划。

本次由中国汽车工程研究院支持并由上海领研商务咨询有限公司主办的 “2016第二届亚太新能源汽车国际峰会”将于2016年6月2日（星期四）至3日（星期五）在北京召开。

过去的一年，新能源汽车作为一种新兴国家战略得到国家和各级主管部委的大力支持，利好政策频出，且有政策支持力度继续加码的趋势。从各地“两会”爆出的消息看，发展新能源汽车已经成为2015年全国各地“两会”当仁不让的焦点。

进入2015年，经常有朋友得知我在从事新能源汽车产业，都会鼓励说“你这个行业好啊，国家支持，有前景！”然而，真的那么好？我作为2012年开始在电动汽车这个领域摸爬滚打的一名创业者，心里其实挺焦虑的。

虽然在国家政策的积极引导下，中国新能源汽车销售增长迅猛，但相对传统燃油汽车，续航里程短依旧是阻碍新能源车广泛普及的短板。