电池是电动汽车的心脏。尽管目前国家大力推广电动汽车，但是续航里程短、充电时间长等短板，依旧阻碍着电动汽车大量进入寻常百姓家。如今，越来越多的科研院所和汽车企业正在研发新一代超级电池，以解决动力电池存在的诸多问题。

近日，在宝体中心等地，部分电动汽车充电桩已经完成建设，新能源汽车车主多了11处快速充电的站点。记者从建设单位宝路华集团获悉，这11处302个充电桩分布在新安、西乡片区，预计2月份投入使用。为加快新能源汽车发展，给市民提供便利，今年内，宝安将在福永、沙井、松岗、石岩片区再建200个充电桩，解决目前电动车使用过程中让车主头疼的充电问题。

天然气集团公司与中国第一汽车集团公司在北京签署战略合作协议，双方宣布共同探索在互联网汽车及新能源汽车领域的合作，通过双方的产研优势，加强新能源汽车研发制造和应用推广。此举表明，传统能源企业与汽车企业强强联合，将对国家节能减排政策落地和新能源汽车加速推广带来积极深远的意义。

当前节能减排已成为全民共识，发展新能源汽车首当其冲。当我们还在遥望特斯拉概念车的时候，新能源汽车却在2015年走进石家庄市民生活。22路、131路等多条公交线路率先更新环保舒适的纯电动公交车。截至11月底，我市共推广新能源汽车1998辆，其中纯电动汽车1614辆，插电式混合动力384辆。已建成充电站13座，充电桩396个。2015年市财政年初预算安排新能源汽车补贴资金2.54亿元。目前，3.2亿元财政补贴资金已拨付到位。

眼瞅着电动车即将没电，却找不到合适的公共充电桩，新能源车主张先生心里“哇凉哇凉”的。记者了解到，虽然本市在五环内已初步建成5公里半径快速充电网络，但能否找到充电桩、手里的充电卡是否匹配、是否有燃油车占位、充电桩和电池是否匹配等问题，无不成为新能源车充电路上的“绊脚石”。

特斯拉汽车公司成立于 2003 年，总部设在了美国加州的硅谷地带。这家公司一直致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展，并在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少 全球交通对石油类的依赖。不仅如此，特斯拉还通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。

推进京津冀城际铁路规划和建设，打造首都大外环高速通道，建设曹妃甸国家级石化基地，打造新能源汽车产业基地……记者多方获悉，为全面落实《京津冀协同发展规划纲要》，并加大年末稳投资力度，围绕交通一体化、生态环保、产业升级转移等领域，京津冀各方将于四季度陆续推进一批重大项目，同时有序实施一批疏解北京非首都功能的先行项目。

近日，石景山区供电公司启动了2015年石景山区15个充电站项目建设。

如果电动汽车想要与化石燃料汽车的行驶范围相匹配，它们的电池便需要储存更多的能量。这其中，锂—空气（锂—氧）电池是最佳的候选能源，但这种电池一直存在严重的障碍。如今，英国剑桥大学的化学家研制出一种更持久的设计方案，为克服这些问题带来了希望，从而把这项技术朝实用化方向推进了一大步。

伴随着环保理念深入人心和石化资源日益减少，以电动汽车为代表的新能源汽车广受推崇。然而，作为必不可少的配套设施，充电桩等充电设施的建设在很大程度上影响着新能源汽车的发展。国务院近期出台政策指导充电设施建设，各地也在根据当地实际加以落实。当前充电设施建设情况究竟如何？还存在哪些需要亟待改进的地方？就此问题，本报记者对北京、上海、深圳等地情况展开了调查。