特斯拉汽车公司成立于 2003 年，总部设在了美国加州的硅谷地带。这家公司一直致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展，并在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少 全球交通对石油类的依赖。不仅如此，特斯拉还通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。

如果电动汽车想要与化石燃料汽车的行驶范围相匹配，它们的电池便需要储存更多的能量。这其中，锂—空气（锂—氧）电池是最佳的候选能源，但这种电池一直存在严重的障碍。如今，英国剑桥大学的化学家研制出一种更持久的设计方案，为克服这些问题带来了希望，从而把这项技术朝实用化方向推进了一大步。

伴随着环保理念深入人心和石化资源日益减少，以电动汽车为代表的新能源汽车广受推崇。然而，作为必不可少的配套设施，充电桩等充电设施的建设在很大程度上影响着新能源汽车的发展。国务院近期出台政策指导充电设施建设，各地也在根据当地实际加以落实。当前充电设施建设情况究竟如何？还存在哪些需要亟待改进的地方？就此问题，本报记者对北京、上海、深圳等地情况展开了调查。

汽车与我们的生活息息相关，作为国民经济的支柱产业，以石油为燃料的传统汽车工业，增加了国民经济对化石能源的依赖，随着资源与环境双重压力的持续增大，发展新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。

在西五环外的首钢老厂区将部分变身电动汽车的超级充电站。昨天，石景山超级光伏充电站破土动工。建成后，这将成为目前我国最大的光伏充电站，整个建筑能源全部由太阳能转化供应，并同时额外提供80辆纯电动汽车的充电需求。市发改委相关负责人透露，本市正提速建设电动汽车的充电网络，预计今年年底六环内实现平均服务半径5公里。

20日，北京市最大的光伏超级充电站破土动工，该充电站位于石景山区内，预计将于年底建成投入使用，建成后也是石景山区首个光伏超级充电站，北京继华贸中心充电站之后的最大光伏充电站，将为北京西部的新能源车充电问题提供一大支撑。

今天上午，济宁经济技术开发区与智牛集团签署新能源汽车产业基地项目框架协议。市委常委、副市长石中和出席仪式。

去年10月,本报就曾报道过小区安装充电桩遭遇多重难题、电动汽车易买难开的困境。最近,广州市开放了电动汽车充电桩的申请,情况是否有所改善?记者连续数天走访了广州市天河区东部以及番禺区大石等多个密集型小区,发现已经安装了电动汽车充电桩的小区依然是凤毛麟角。

“租的车5年以后真能变成自己的了。”青岛市民苏先生开心地对记者说道。对于特来电推出的“以租代售”特惠活动，苏先生起初半信半疑，直到签下白纸黑字的合同，他心里的石头才算落了地。苏先生说真没想到，每月只交600元，就有了自己的汽车，而且是纯电动汽车。

充电难、充电时间长、续航里程短的问题，一直困扰着新能源汽车用户。嫌充电慢不如去换电。日前，北汽新能源与北京石油签订战略合作协议，双方合作开展新技术、新产业在企业生产和管理的应用。第一步就是利用加油站场地资源建设换电站，最先受益的是北京电动出租车。