自国家发改委和工信部表态将有条件放开电动车生产资质“大门”，为汽车业引入新鲜血液后，各路资本、企业对进军电动车领域均跃跃欲试。传统车企、汽车零部件企业、汽车研发设计公司外，互联网企业掀起一股造车潮。

在北京持续限购、限行的大政策背景下，传统燃油车的号牌成极度稀缺资源。而随着北京市对新能源汽车的不摇号、不限行等政策优待，新能源汽车的号牌资源也正在走向稀缺。根据北京小客车指标办近日发布的消息，2016年北京市的6万辆新能源指标已经全部用完，而明年新能源汽车的6万辆指标中，已经有超过1.5万辆被提前预订。尽管新能源车需求看似火爆，但真正拿到指标已经购车的却仅是少数。

现在电动汽车的发展越来越快，而电动汽车电机的研发，更是引起了大家的关注，不过真正了解电动汽车电机的人却寥寥无几。小编为大家搜罗多方资料，为大家好好讲一下电动汽车电机的知识。让我们一起探讨下高科技的汽车心脏！

2016上半年，雷丁以同比增长超300%的速度斩获微型电动汽车行业的产销冠军，成为真正的行业第一！这样耀眼的成绩，离不开雷丁产品、产能、研发、销售等多方人员的共同努力，更离不开雷丁广大优秀经销商们的辛勤付出。

据外媒报道，实现自动驾驶的方式有很多，比如为车辆灌输算法或规则，以便它们能在特定情况下做出相应的反应。而英伟达则走了另一条深度学习之路，它们源源不断的为自动驾驶系统灌输来自人类驾驶员的真实驾驶数据，以便让系统能进行自主学习。

国庆时节，与其羡慕一场说走就走的旅行不如来体验一把新能源汽车真正的魅力。近日，陕西通家将重磅推出“电牛2号”纯电动物流车城市地标体验季系列活动，在切身体会“电牛2号”超凡性能的同时，提升客户参与感，为客户提供全方位的驾乘体验。

8月26日「寻真·新能源」论坛上，乘联会秘书长崔东树发言后获得的掌声非常热烈，崔东树在论坛上就新能源汽车的政策激励进行了反思，他指出 当下新能源市场呈现着很不正常的状态，商用客车的销量占比远远高于乘用车，限购城市的销量占比远远超过非限购城市，差距都是两极分化式的，这在很大程度上说明 当下的激励政策已经不合时宜。

近日，EV视界记者从网上看到一篇关于特斯拉超级电池工厂开业的文章。文章讲述了中国车主参观特斯拉超级工厂旅游中全程直播。看的小编真实不亦乐乎。下面小编就分享这篇文章给大家，保证您看了流连忘返。

几周之前，特斯拉CEO Elon Musk谈到未来特斯拉的产品规划中会包含一款van厢式车，鉴于特斯拉相对高端的定位，这款车最大可能性便是偏向乘坐舒适性的MPV，当然是电动的。

驾驶一款混合动力汽车，与驾驶传统汽油车真的是不一样，它的低油耗给记者一种很神奇的感觉，开着车好像自己也在为环保做了贡献一样。