3月2日，全国政协十二届四次会议新闻发布会在北京人民大会堂举行，大会新闻发言人王国庆在回答有关“雾霾”提问时表示，空气污染问题的本质是发展问题，所以，铁腕治污既要有火烧眉毛的紧迫感，更要有“积跬步，至千里”的理性和耐心。因为污染不是一天形成的，治理也不可能一下子见成效。治理雾霾是一场持久战，更是一场人民战争。 在这场“人民战争”中，新能源汽车的推广无疑是“治霾”的有效方式之一。

随着新能源汽车产业的快速发展，各大企业之间的竞争也越来越激烈，而在2月29日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)，对400多款车型，可以享受的待遇政策，进行相关规定，具体详情，请见下文。

2月17日上午，省委常委、市委书记赵一德专题调研我市新能源汽车产业发展及推广应用工作。他强调，要抓住并用好难得的战略机遇，以更广阔的视野、更精准的政策、更持续的创新、更强的合力和更快的速度，推动我市新能源汽车产业做强做优，努力抢占产业制高点、培育经济新增点。

2月16日，央视新闻以“问诊新能源汽车”为主题，从“补贴、产品和产能”等方面集中报道了新能源汽车的发展、现状、未来趋势及遇到的问题。新能源汽车补贴将提高门槛，突出对优势企业的支持，进一步突出鼓励先进、扶优扶强的政策导向，使资金向优势企业倾斜防止产业过剩和盲目无序发展。另外，报道指出，2014年至今，新能源汽车投资超千亿，新能源整车现过剩苗头。以下电动汽车资源网整理了该报道的主要内容，以供参考。

若水土不服问题短期内得不到解决，特斯拉将面临在中国市场被边缘化的风险。

近日，上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、重汽、华晨、奇瑞、江淮这十家国内车企联合成立了“电动汽车产业联盟”，意在联手攻克节能与新能源汽车在产业化过程中遇到的种种难关。上周五，中国汽车工业协会秘书长董扬向记者透露了这一消息。

浙江作为新能源汽车发展较早的地区之一，其产业发展正释放出强劲动力。4日，省长李强在杭州参观新能源汽车产业发展成果展。他强调，各地各有关部门要抢抓新能源汽车产业快速发展的重大机遇，进一步加大扶持力度、优化发展环境，引导企业以市场导向强化科技创新，促进研发生产与推广应用良性互动，推动新能源汽车产业“提档加速”。

早在2013年底，成都便已成为国内第一批新能源车推广应用试点城市之一。两年过去了，尽管今年以来本地政策相继出台，但执行情况并不乐观，新能源车的市场销售遇冷。据有关统计数据显示，截至目前，成都市上牌的新能源车数量仅为4000余辆。连日来，记者通过采访调查发现，鼓励发展新能源汽车的相关政策如何落地，以及在执行政策过程中的细节问题如何解决，是产业发展的瓶颈和关键。

12月1日，巴黎气候大会正式拉开帷幕，汽车作为温室气体排放的主要来源之一，尤其在北方各地相继遭受中度雾霾天气之后，引起了各方高度关注。

似乎每到冬季，关于机动车尾气排放的相关议题就会变得火热起来。在今年这个话题又因为大众汽车的柴油发动机排放造假门而变得越发引人关注，日前，北京市政府又发布了关于京六排放的意见征求稿，再度引发了业界的关注。