【EV视界报道】日前，日产设计在欧洲的负责人Mamoru Aoki向媒体证实，日产将会基于IMx概念车开发一款纯电动车型，该车型或将是Leaf（聆风）的SUV车型。

【EV视界综合报道】最新消息称，2018年款日产Leaf已经在日本横须贺的Oppama工厂投入生产。这家工厂也负责生产2010年推出的初代Leaf汽车，此外还负责生产日产Juke和Note两款车型。

【EV视界综合报道】北京时间9月6日上午9点，日产旗下全新一代的纯电动轿车——leaf聆风正式在东京发布。全新聆风在日本市场售价为3,150,360日元起，并且新车将于2017年10月2日正式在日本地区销售，2018年1月将会在北美以及欧洲地区上市销售。

Leaf基本上成为了日产电动汽车的顶梁柱，虽然表现不错，但在过去几年里风头却被竞争对手盖过，比如特斯拉Model S、雪佛兰Bolt。

据外媒报道，挪威电动车市场在经历过2月份的大涨之后，3月份销量有所下滑，但也历史性地达到4665辆，与去年同期相比增长1%，所占市场份额达到35%，但销量当中并不包括欧宝Ampera-e和更新版的电动高尔夫。

据外媒报道，日产(Nissan)的下一代Leaf电动汽车将可能不需要车主插上充电线就能为汽车充电。日前，该家公司宣布了跟无线充电开发商WiTricity合作的消息。这项合作意味着日产汽车将开始支持WiTricity DRIVE充电系统，它将只需要车主把电动汽车停在充电板即可。跟在智能手机领域流行的Qi感应式无线充电不同的是，WiTricity系统采用的是磁共振原理，比起前者，它的充电灵活性更高。

近日，《哈佛商业评论》采访了雷诺日产CEO戈恩，他提到了日产聆风(LEAF)，并认为电动汽车市场比他预计的发展速度要慢，充电基础设施建设缓慢是主要的障碍。由此，引发了笔者的一些思考，搞电动汽车，其实真的不像传统汽车厂卖裸车，把车交给车主，汽油和加油站由成熟的合作伙伴搞定那么简单，这是一门值得很多探索的生意。

视频: 0排放小车 日产聆风（Leaf）深度解读与试驾

继特斯拉和梅赛德斯-奔驰之后，日产（Nissan）成为提供固定式蓄电池的最新的汽车厂商。尽管目前相关的售价信息并未公布，但是日产的这款新电池产品应该非常的亲民，并能够和当前日产Leaf电动汽车上的电池混合使用。重新设计的蓄电池是由尼日产控股51%的4R Energ株式会社投资住友商事（Sumitomo Corp）公司的成果之一，此外公司还联合商业能源存储公司Green Charge Networks进行量产。

美国奥兰多市政府购买了3辆日产聆风电动汽车（Nissan Leaf），每辆花费35000美元。另外，市政府还以每辆22000美元的价格购买了20多辆汽油车。