中国汽车工业协会相关统计显示，2013年中国新能源汽车销量接近2万辆，增速达到40%左右。眼下，节能减排是汽车产业发展面临的最大挑战已成为业界共识，在2013全球新能源汽车大会上，包括中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在内的多位专家预测，在政策的推动下，今年我国新能源汽车销售将进入快速增长期，达到6万-15万辆，2014年也将因此成为新能源汽车的发展元年。

2015年中国的电动汽车销量突飞猛进，与此同时，充电设施不完善、电池产能不足等问题一一显现。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对此作了解答，他认为充电桩与电动汽车的发展将在2020年达到平衡；当前动力电池产能不是关键，重点是关注技术的提升。

若水土不服问题短期内得不到解决，特斯拉将面临在中国市场被边缘化的风险。

当下，不少有买车打算的消费者都在关注新能源汽车，由于目前充电桩等配套设施的建设存在一些亟待解决的问题，持币观望也就成为多数消费者的选择，同时也正因为如此，一些城市所进行的新能源车推广面临难题。

在广州海珠区一小区内，绿化树被一位新能源车主绑上电线及插头，摇身变成临时充电桩。这一颇有创意自建充电桩模式，多少折射出新能源车主的无奈。由于充电难等综合因素，广州新能源车私人市场依然难以撬动，广东车企纷纷跑到上海等外地市场抢地盘。

今年以来，我国新能源汽车私人消费市场爆发式增长，比亚迪、北汽、江淮、上汽乘用车等主流新能源整车企业都面临“有订单没车”的窘境，新能源汽车放开限购后，短期内车源紧张的局面将更严重。

近日，尧都供电公司组织专业人员对临汾市公共交通有限公司高铁站电动汽车充电站进行了正式投运前的最后一次检查。该项目是临汾市首座建成投运的公交电动汽车充电站，变压器容量1600千伏安，设8台240千瓦充电桩，每次充电仅需要5-10分钟就能充满。

今年前十个月，本市空气质量改善较为明显，特别是淘汰老旧机动车和更新电动汽车速度和规模增加。进入11月份秋冬转换、重污染易发季节，加上即将面临供暖季燃煤等污染排放增加，后两个月大气治污依然形势严峻。

伴随着能源危机的不断加剧，新能源的发展成为新兴的力量。今年以来，一系列利好政策发布，国家、地方双重政策驱动，充电桩等配套措施蓬勃发展，加上消费者环保意识的逐渐增强，销售市场开始供不应求，新能源汽车发展势头迅猛。

日前，库克在《华尔街日报》(Wall Street Journal)的南加州年度技术大会上接受采访时表示：“这个行业似乎将会出现巨大的变化，非常大。我的确认为该行业正处于剧变的临界点上，不只是渐进式的变化。”