【EV视界7月7日报道】在汽车世界有很多死忠粉团体，但几乎没有一个汽车品牌的死忠粉能与特斯拉电动汽车的死忠粉相抗衡。

月12日，2015山东省小型电动车技术交流会在山东青岛召开。此次交流会汇聚了微型电动车及其相关产业、行业协会的众多权威专家和企业家。在会上，同济大学汽车学院副教授吴小员分享了微型电动汽车与车联网技术集成创新应用模式——汽车共享（电动汽车分时租赁）。

昨天，市政协主席吴志明率部分委员赴嘉定区，重点协商办理“加快上海市新能源车的推广应用”提案专题。据提案承办单位介绍，去年，上海市新能源汽车在公交、公务、物流、环卫、租赁和私人领域共推广10886辆，同比增长18.7倍。目前已累计建成充换电站54座、充电桩3200个，主要分布在公交、公司、高校、商业网点、公共停车场、汽车租赁网点和高速服务区等区域。

作为我国新能源客车领军企业的金龙客车公司，将在汉兴建新能源客车生产基地。昨日下午，省委书记李鸿忠、省长王国生在武汉会见了南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生一行。

刚刚进入4月，关于机动车与环保的话题就接连出现在各大媒体报端。首先是4月1日，环保部副部长吴晓青表示，在北京、杭州、广州、深圳等一线城市当中，机动车已成为空气污染和雾霾的首要污染源。

“机动车尾气是影响大气环境的重要因素，必须采取措施控制尾气排放量。”住琼全国政协委员史贻云表示，采取智能换电模式，大力推广零排放的电动汽车应成为当前保护大气环境的重要抓手之一。

尽管免征购置税拉动新能源车在9月“井喷”，但这样的高速增长仅维持一个月，10月新能源车销量已开始有所回落。在11月18日举行的第九届中国(花都)汽车论坛上，多方皆反映目前新能源车在市场上推广依然遇到多重难题，有待继续破题。中国汽车技术研究中心副主任吴志新则在论坛上透露，多个新能源车相关政策正在研究制定中，继续为新能源车普及推广铺路，其中涉及电池、充电设施等方面。

“中国可能在新能源汽车领域会处主导地位。我们希望能够成为中国新能源汽车的一个加速器，去引领全球的新能源汽车行业的发展。”特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄在昨日举办的“第七届国际跨国公司领袖圆桌会议”上对记者说。

汪洋副总理表示，中国将大力支持新生产业发展，未来仍旧会坚持开放政策，加强监管，减低准入式管理，考虑对包括制造业在内的诸多产业取消牌照限制，全力打造公平竞争环境。

新能源汽车由于政府扶持力度的不断增大，已成为各大自主厂商未来战略中的重点。广汽传祺作为广汽集团旗下乘用车品牌，在新能源领域也已进行部署。广汽乘用车总经理吴松曾表示：“广汽乘用车已成立新能源车部，以后专门负责这一块工作，新能源车是广汽传祺品牌下一步发展的重中之重。”