【EV视界综合报道】?Yuntu在2017年上海车展上首次亮相，是一款三排豪华SUV，配有插电式混合动力总成。

明天本市的普通小汽车摇号竞争进一步白热化，基准中签比达到约842比1。同时，近三万人开始排队等待明年才有的新能源车号牌指标。

为解决电动汽车充电难，满足无固定充电桩小区新能源车充电问题。北京市相关部门实施深入推进“电动社区”行动计划，分类推进基础设施建设。针对无固定停车位、无电源条件的小区，通过共享充电等方式，有效缓解充电难问题。其中，普天新能源有限责任公司(以下简称：普天新能源)承担了北京市11个区及亦庄经济开发区350台移动充电设备投放、运营服务、数据监测、维修养护及后期回收等工作。

目前，我们从广汽三菱官方获悉，欧蓝德插电式混动版将进行国产，且将于下半年正式上市。相比普通版，欧蓝德PHEV外观和内饰基本变化不大，最大的变化来自于动力系统，纯电模式下续航里程55km。

【EV视界综合报道】记者从北京小客车指标办了解到。4月25日（昨天）发布今年第二期汽车摇号情况。今年普通车指标中签率再创历史新低，约817人抢一个指标。因为符合条件的申请人数多于2017年还剩下的指标数，新能源车指标也将用尽。

尼尔森公司最新发布的《2017年新能源市场洞察调研报告》显示，2017年中国有买车意向的消费者近三成会考虑纯电动汽车，25%的人会选择插电式混合动力汽车。这是自2012年以来，中国消费者对纯电动汽车的接受度首次超过插电式混合动力汽车。

日本首相安倍晋三11日在首相官邸召开首次的再生能源及氢能等相关阁僚会议，安倍强调，要领先全球，实现氢能社会，并指示在今年内拟定普及氢能等绿色能源的基本策略。日本目前绿色能源发电量占比仅达14%多。

随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向。

燃料电池汽车自诞生以来就备受关注，但同样饱受争议，一方面是因为燃料电池汽车具有节能环保、零排放、能量转换效率高、加氢快、续驶里程长等特点，被誉为终极环保汽车，一直以来被视为新能源汽车技术路线之一；另一方面燃料电池汽车车辆成本昂贵、氢气的制储运以及加注成本高、加氢站设施的不完善等影响因素，严重制约着燃料电池汽车的商业化以及大范围的推广普及，致使其深陷争议中。

开工半个多月，领导说，你需要有一辆自己的车，否则太辛苦了。我说感谢领导关怀，但没钱啊，她说可以做分期。我说没有首付啊，她说可以借。我说没有牌照，她说新能源不需要摇号。于是我就有了这辆启辰E30，Nissan leaf的国产版。