曾被人说“难产”的恒驰汽车，在今年第二季度将迎来首款量产车的上市，它就是由全球设计大师中村史郎的设计团队倾力打造的恒驰5。它的车长为4725mm，轴距达到2780mm，续航里程超过600km，百公里加速7.8秒，与AION V PLUS的参数相近。这次有机会，我们近距离看看恒驰的“基因”能打造出一台怎样的车？

威马E.5整体看下来，它更注重实用性方面，不管是空间还是续航，同级别中都很优秀，至于舒适性和科技配置上也有可取之处。对于务实的消费者是可以考虑的一款车。

这是一辆车型代号550P的小鹏P5，550指的是续航里程达到550公里，而P指代的是带有激光雷达的版本。这东西目前可是个稀罕物，所以，如果你选了这款车，那不得见着人就得炫耀炫耀，至少得让别人知道这东西很厉害。

问界M5的华为HarmonyOS车机语音助手体验

有人说，现在的国产新能源车一点不比合资的差，也有人认为传统的豪华品牌在新能源领域依然有自己的优势。那么我们就借2021广州车展，来看看宝马iX和奥迪Q5 e-tron这两款热门车到底如何吧。

极狐 阿尔法S全新HI版是极狐与华为合作的首款HI（Huawei INSIDE）智能汽车解决方案的高端智能驾驶纯电轿车。它有哪些卖点呢？首先它是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶，同时也是首款搭载华为 HI智能汽车解决方案的量产车，其次是首款搭载鸿蒙车机系统的高端纯电量产轿车。

全新大众ID.5是ID.4的轿跑SUV版本，外观最大的区别显而易见就是车身采用了溜背造型，同时前后包围设计也更偏运动风格。

小鹏P5推出了23小时第三空间的概念，啥意思呢？第三空间指的是除了居住空间和工作空间之外的第三个场景，在这里你能看电影，唱K，打游戏，也能舒舒服服躺平睡个觉，还能与家人或朋友到户外扎个营。围绕车，可以扩展出娱乐，睡眠，户外，生活等多种智能体验。

在华为的门店，你不仅能看到手机等电子产品，还能看到这台与华为合作的赛力斯华为智选SF5。它是一台增程式电动车，采用了华为三电系统和华为HiCar智能互联系统，以及华为SOUND音响系统。你以为它是被华为选中的“幸运儿”，其实赛力斯是为数不多拥有自建工厂，掌握三电核心技术的车企。所以说华为智选SF5是强强联合出来的产物，它的表现也引起了我们的好奇，所以找来一辆试驾车体验体验。

从传统车企、造车新势力以及参与其中的一众厂商的动作来看，今后激光雷达注定会成为自动驾驶配置中的关键指标。大概就如同手机必须有摄像头一样，激光雷达以后对于所有的汽车而言也都将是标配，尤其是科技企业扎堆涌入造车行业后更是如此。