【EV视界报道】 近日，蔚来汽车在其安徽合肥工厂举办第1万辆ES8下线仪式。据了解，截止到2018年7月31日，ES8订单数超过1.7万辆。交付顺利的话，蔚来汽车有望年底前实现1万辆的交付目标。

【EV视界综合报道】凯迪拉克在插电混动领域似乎有些水土不服。自两年前停产年销量只有一千多台的ELR后，如今官方又宣布将于2019年CT6进行大换代的节点上，停产其插电混动版本CT6 PLUG-IN。

【EV视界报道】近日，腾势汽车基于“为你坚持更好”的品牌理念，开始在北京地区的六家腾势专营店联合举办“不满意全额退款”活动，将试驾升级为试用——用户在购买腾势500后，将有至少三个月的试用期，用户在试用期间内如有任何不满，三个月内即可全额退款。而对产品满意的用户还将得到现金返利，更有千元好礼相送。

【EV视界综合报道】7月13日，记者从国网河南省电力公司获悉，国内首个规模化电动汽车有序充电项目已于7月9日在郑州世纪家园小区建成投运，首批50个有序充电桩已经安装在该小区业主的停车位上。

【EV视界报道】对于威马汽车来说，在今年4月份的首款量产车上市让其燃爆了整个行业，以低廉的价格优势获得了不少消费者的关注。但是，近期传出了威马用户退单的消息，最终会不会影响新车的正常交付呢？近日，我们从威马联合创始人陆斌先生获得一些消息，对消费者近期关心的问题做了一一解答。

【EV视界报道】日前，我们从海外媒体处获悉，福特汽车德国业务负责人Gunnar Herrmann在采访中表示：“福特汽车预计于2023年在德国生产纯电动车型，届时嘉年华车型可能会停产。”

【EV视界综合报道】3月7日，在东风雷诺2022品牌之夜上，东风雷诺正式发布了其到2022年的愿景。据了解，截止到2022年，其计划销量达到40万台。值得关注的是，东风雷诺将推出9款国产车型，其中包括一款大型SUV车型以及3款电动车型。

【EV视界综合报道】日前，日产(Nissan)、日本关西电力（KEPCO）和住友电工（Sumitomo Electric Industries）推出了一种新的虚拟电厂（VPP）试点项目，该项目采用远程控制对电动车充电，以保证电网超载时由公共事业公司延迟或停止充电。

?2017年年末，日本松下电池事业部，正式与丰田汽车公司前十协议，到2030年旗下产品将有50%以上的纯电动化产品。与此同时，在欧洲地区法国也正式发布了在2040年年内，停止销售一切传统动力车型。那么目前在全球范围内，续航里程最长的纯电产品又有哪些呢？日前，海外媒体发布了纯电产品续航里程TOP 10,从具体车型来看，未来或有多款将引入国内。（排名以倒叙开始，续航标准为欧洲NEDC标准）

【EV视界综合报道】日前，大众英国发言人表示，他无法确定最后一个订单的交付周期有多长，但是他指出交付周期尚在一年以内。据了解，大众插电版混动高尔夫GTE遭遇的生产瓶颈并不是由供应商和生产故障的原因所导致的。面对生产的迟滞，大众采取了暂停接受新订单来避免过长的交付周期。