据美国媒体autoevolution7月14日报道，科技飞速发展的今天，电动汽车也变得越来越流行，但不得不指出美国各地在电动汽车的普及上还有很大的差异，并不均衡。

按照无人机目前发展的热火趋势来看，未来不管是送包裹，还是看农场、抓犯人，这种体型小巧灵活的飞行器似乎都能够胜任。不过这家伙也并非没有缺点，其中最恼人的莫过于电池续航不足的问题。目前大部分市面在售的无人机，单次充电在空中停留的时间不超过30分钟，之后便需要更换电池或连接电源充电。

近期，上海大通在新能源商用车市场收获颇丰。EV80电动商用车先后交付上海电巴、中山新能源巴士有限公司等。上海大通何以取得如此佳绩?上汽商用车公司常务副总经理徐秋华、上汽商用车技术中心副主任侯飞，近日专门作答，并畅谈新能源车的发展之路以及上汽自主品牌未来的市场战略。

在上海车展上，国内同级首款新能源MPV车型——上汽大通EG10全球首发，全面升级的“国宾车”全新G10旗舰版车型亮相，2015款V80 AMT全系车型携手登陆车展。上汽大通一口气为消费者带来多款重量级车型，所展现出的新能源汽车与传统汽车齐头并进，海内外市场“两翼齐飞”的实力，为一季度111%的增速做出了最好的注解，也使得行业固有格局进一步松动。

凡是使用过纯电动汽车的人，或多或少被“里程焦虑”所烦恼。尽管续驶里程远远大于自己将要行驶的里程，也会不由自主地产生这种情绪。为了破解这种负面情绪，政府、汽车企业都做了大量的努力，包括修建应急性充电设施，发布市内充电地图等。但是，从根本上解决纯电动汽车续驶里程短的问题，还需要从动力电池本身入手。一旦纯电动汽车续驶里程突破300公里，就能极大缓解消费者的“里程焦虑症”，届时电动汽车才有望真正实现飞速发展。

在国家制定新建新能源车项目准入门槛和标准的同时，许多跨国车企，包括合资车企等均已开始了在华新能源车的布局和目标规划，其路线各不相同。豪华品牌在新能源车方面可以说是先锋，以宝马为例，先后推出纯电动车i3与i8，以高端产品来推广其新能源的品牌。

羊年伊始，一则“苹果四处挖角进军电动汽车”的消息突然出现在各大电池网端。据悉，《韩国时报》报道称，苹果正从三星电子招募电池专家和其他高科技技术员工，为其电动车项目做准备。而在上周，电动车电池制造商A123状告苹果，声称后者通过不公平手段挖走其员工。连续出现的消息似乎说明：“苹果造车”并非是空穴来风。

全球微控制器（MCU）厂商瑞萨电子（Renesas Electronics）已研发出一项新技术，藉由活用被称为鳍式场效晶体管（FinFET）的先端半导体结构技术，成功将半导体内存「SRAM」的数据处理速度呈现飞跃性的增长。

众所周知，北汽股份公司近几年在新能源汽车行业飞速发展。截至目前已经取得了辉煌的成绩。记者通过分析得知，北汽之所以发展新能源汽车行业，有以下三个原因。

本届广州汽车展专门开设了电动汽车题材展，邀请了奔驰、宝马、特斯拉、东风、长安等国内外新能源汽车领导品牌参展，将所有品牌的电动汽车产品汇聚于此，助力新能源汽车的发展。