近年来，各大车企争相布局新能源汽车，行业竞争日益激烈。然而，汽车轻量化问题始终是困扰该产业发展的瓶颈。如何破解这道难题？新材料能否成为解决之道？日前，中国工程院举行“高性能纤维与汽车轻量化技术创新发展战略研究”项目成果发布会，与会专家进行了探讨。

据报道，进入5月本就迎来购车旺季，而就在不久前，业内等待了近5个月的沪牌上牌细则办法终于制定完成，闻讯前往看车的消费者让新能源车商们着实过了一个充实的“五一”。记者从沪上多家新能源汽车经销商处获悉，几乎店里的销售每人每天都要接待十几名有意向购车的客户，预计从这个月开始，申城新能源汽车将进入新一轮销售高峰。

中航锂电（洛阳）有限公司是由中国航空工业集团及所属单位共同投资组建，由成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发及生产的高科技新能源公司，主要产品为三元材料和磷酸铁锂2大系列。此次采访过程中，在行业内工作多年的专家——中航锂电总工程师肖亚洲接受了本刊记者的采访，他给出的观点是：盘活整个新能源汽车产业链，更有利于未来市场化运营。

5日，新纶科技公告拟出资5.5亿元，收购T&T持有的锂电池铝塑膜软包产品相关资产。株式会社T&T是从事制售各种锂离子电池外包装材料的日本知名企业。铝塑膜相比传统铝壳等电池外部材料，能更有效降低电池重量，并提升锂电池的安全性，降低电池爆炸的概率。

从中国科学院获悉，中国科学院深圳先进技术研究院唐永炳研究员及其研究团队的最新成果新型高能量密度铝—石墨双离子电池技术。

从品牌创建到坐上全球纯电动汽车销量第四把交椅，北汽新能源仅用了6年时间。在北汽的企业蓝图中，新能源汽车已经迅速成长为旗下的核心产业之一。在谈到北汽新能源的未来规划时，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊表示：“依托于北京汽车的一系列整合，北汽新能源将正式告别‘自我研发、自我生产、自我销售’这种单打独斗的状态，走入‘整合互通’的全新阶段。”其中，在“自我销售”方面，北汽新能源将会充分利用集团现有资源，与北汽股份旗下两大自主品牌（绅宝、威旺）共享经销商网络渠道，届时将于今年上市的7款新能源车型也将陆续引入北汽绅宝的经销商进行销售。

3月8日，全国政协委员、解放军装备学院原副院长刘建，全国政协委员、哈尔滨工业大学材料科学与工程学院教授贾德昌与壹壹租车CEO许国朋做客中国青年网两会会客厅，就“共享新能源，共话新发展”这一主题展开分享。在现场，壹壹租车CEO许国朋还向刘建、贾德昌两位委员介绍利用互联网实现新能源汽车分时租赁共享出行，并获得了委员们极大关注。

中国地质大学（武汉）材料与化学学院吴艳副教授与湖北大学朱斌教授等合作，成功研发出成本低廉的新能源电池材料——褐铁矿，为天然矿物在先进能源应用上提供了一种新途径。

将电动汽车5~6小时的充电时间缩短为6~10分钟，提升新能源电场约40%的能源利用率，电池寿命延长至少10倍，在-40℃的低温状态下依然可以正常工作……这种使用新材料研制的超级电池、超级电容已在津南区北闸口镇投入试生产，预计今年年内达到量产。

据外媒报道，日前，丰田公司披露了一款由木材打造的概念电动轿车，叫Setsuna（写成“刹那”），并计划在4月举行的米兰设计周展出。Setsuna是一款双座敞篷车，丰田解释称，Setsuna在日语里面的意思是瞬间。它使用了多种不同材质的木头，并且由于这种特殊的造车材料，这辆车的颜色将会伴随着时光的流失而发生改变，再次与名字应景。