第五次自动驾驶公开论坛(OADF)近日在北京落幕。此次OADF由四维图新承办，旨在为自动驾驶行业提供可行的、最尖端的科技解决方案，为地图位置服务领域、自动驾驶研发等企业和组织提供了深度接触机会。 这是该论坛首次走出欧美，与会的150名企业代表和专家，就自动驾驶技术的研发、标准和市场等进行深入交流。

记者近日从武易高速公路建设指挥部获悉，武易高速公路安丰营至易门段年底将建成通车，该段已完成工程量70%，目前正在紧张施工建设中。令人耳目一新的是，武易高速设2处服务区、3处停车区，在服务区和停车区设计着眼未来发展需要，新增设置电动车混动车停车位、无障碍停车位、房车营地，实现WIFI覆盖，届时新概念服务区将亮相武易高速公路。

自动驾驶作为一项新技术，是汽车行业当前的热点。但是，持怀疑态度的人士认为，自动驾驶技术至少现阶段依然不成熟，无法代替人类驾车。那么，什么是自动驾驶技术，它具备哪些特性，安全性到底有没有保障呢？自动驾驶汽车，简而言之，就是指电脑系统而不是人类作为司机的智能汽车。

外媒称，一名中国驾车者在使用特斯拉（Tesla）“自动辅助驾驶”（Autopilot）技术时撞车身亡，这位受害者的父亲在起诉书中如是说。受害者父亲指控特斯拉中国和经销商误导买家。特斯拉称，没有证据表明其Autopilot在事故发生时处于运行状态。

去年10月，加利福尼亚州亚里索峡谷天然气储井发生了灾难性的甲烷泄漏事件，向大气中史无前例的排放了160万磅（约合726.4吨）甲烷气体，致使8000名当地居民被转移。如今，此次事件被认为是美国历史上最严重的一起泄漏事件，其引起的温室气体排放量超过了2010年墨西哥湾深水地平线原油泄漏事故的温室气体排放。

据统计，自2009年以来，我国共发生31例新能源汽车安全事故。在日前举行的中国电动汽车百人会夏季论坛上，中国工程院秘书长、中国工程院院士钟志华向记者表示，打造电动汽车的安全需要加强顶层设计，“应该从政策法规、标准、技术层面和使用方面系统地考虑”。

今早凌晨一辆荷兰车主驾驶特斯拉电动汽车发生车祸，造成司机当场死亡。事故发生后引发广泛关注，电动汽车和自动驾驶的安全再度成为热议。

“安全是一个正反馈的概念，而并非我们一强调安全，就让大家觉得电动汽车不安全。电动汽车还是需要不断创新的新兴产业，既需要社会宽容，同时也需要减少脆弱性，不要因为一两次安全事故，就吓跑消费者。”百人会负责人在8月12日百人会夏季论坛暨电动汽车安全报告媒体交流会上表示。

今天5时09分，南京乐金(LG)化学新能源电池有限公司厂房失火。据了解，着火点是锂电池生产设备。南京消防增调迈皋桥、石门坎、战勤保障、大厂(干粉车)赶赴现场增援。目前，现场明火已被扑灭，消防人员正在组织逐层排查情况。

据报道，作为电动汽车市场的领导者，特斯拉也是当仁不让、短短几年就在世界各地自动驾驶汽车市场里“攻城拔寨”，成为领头羊。作为全球交通和路况最复杂的地区之一，中国的自动驾驶汽车行业也在飞速发展着。