目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。我国传统汽车领域和国外相比还比较落后，但在新能源汽车方面，我们和发达国家是站在同一个起跑线上，说法较多的是“弯道超车”，我们有机会在新能源汽车领域与西方发达国家在一个平衡的层面上创新。

工业和信息化部部长苗圩在“中国发展高层论坛2016”年会上表示，新能源汽车骗补不是大规模事件，但“不管有多少辆，发现一起，绝对处置一起”；对于TD－SCDMA投资，“有报道说2000亿元打水漂了，这是不符合实际的”。

芦晋梅提出的关于充电桩的建设能否满足出租车更新的需求，其实从春节期间到现在，已经公示的出租车有1200辆，现在更换的数量是500辆，其中有400辆纯电动出租车已经上牌。

从外形来看，LC 500h外形设计和内部装饰跟LC 500非常相似，车体都采用了非常炫目的蓝色涂层，两款车型采用相同的流畅线条车身设计。

今天，全球智能豪华电动车行业的开拓者和领导者特斯拉迎来了2015年的收官之作——特斯拉北京华贸体验中心正式开业。这是继侨福芳草地、恒通商务园、亦庄之后，北京第四家体验中心，也是特斯拉一年之内铺设的第六家新体验中心。同前五家店相同，特斯拉依然选址在城市的繁华地带。特斯拉中国区总经理朱晓彤及其他高层出席了开业典礼。

近日，乐视汽车SEE计划领导层再添一员大将。12月21日，在北京举办的首届“互联网生态创新论坛”上，乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁傅振兴在加盟乐视近半年后首次亮相，目前主要负责乐视超级汽车的研发工作。

从靠制造电池起家的“门外汉”，到如今成为中国汽车市场新能源汽车的领军品牌，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在比亚迪汽车这12年的快速发展中扮演了重要角色，从开始的“逆向开发”，到之后的产业链垂直整合以及制定未来新能源汽车的战略目标，均出自他的决策。本期中国品牌高层访谈，我们将与这位传奇人物面对面，看看王传福如何看待中国品牌发展的现状，并让他谈一谈比亚迪汽车这十余年的发展变迁。

眼看着就要年底了，新能源汽车利好政策层出不穷，特斯拉也推出了各种优惠政策，快马加鞭的部署体验店、充电桩，想让更多的人开着特斯拉回家过年。

日前，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告称，从10月25日起新能源汽车指标不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。此次北京市取消新能源汽车摇号，从政策层面上为新能源汽车的发展提供了一条更为通畅的“绿色通道”，但北京市可供选择的车型过于单一，在一定程度上限制了新能源汽车的推广。

今年以来，国家密集出台一系列与新能源汽车相关的利好政策，从年中财政部发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，到前不久国务院办公厅下发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，可以说将整个产业链的布局做了深层次考虑，既有利于消费者购买的实惠补贴政策，又有破除消费疑虑，树立消费信心的规模宏大的充电桩建设计划。不少专家预测，2015年四季度将迎来购买纯电动汽车的最好时机。