路特斯搭载L3级别自动驾驶功能的ELETRE测试车辆在无锡市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，路特斯将在无锡市政府等部门支持、监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，以推动L3自动驾驶应用场景落地，满足用户对智能驾驶的高阶需求，服务自动驾驶产业创新，同时将促进国家智能网联汽车推广应用。

智己汽车近日宣布，搭载L3级别自动驾驶功能的车辆已经正式获得上海市高快速路自动驾驶测试牌照。这一重要突破标志着智己汽车在自动驾驶技术领域取得了重要进展，为未来的智能驾驶汽车研发和推广奠定了坚实的基础。

12月16日，北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一，将本着“安全为先”的原则，正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。梅赛德斯-奔驰将积极与各相关部门开展合作，为中国市场研发L3级自动驾驶功能，为中国客户带来安全、可靠的自动驾驶体验。

【EV视界报道】8月16日，理想汽车创始人兼CEO李想在朋友圈称：“呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶中文名词的标准，L2和L3什么的用户听不懂，都是专业话术。建议统一名称：L2=辅助驾驶；L3=自动辅助驾驶；L4=自动驾驶；L5=无人驾驶。一个多余的中文字也不要有，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制，在技术上投入，对用户、行业、企业都长期有利。”

如果说将人类史归纳于进化论的话，是不是科技的演变也可以写在里面？为什么这么说呢，因为在智能技术普及的今天，在大数据下生活的人类已经可以将虚拟的智能化作现实，并融入了我们的生活之中，可以说，这一代的人类已经用了“动脑、动嘴”就可以完成日常的点点滴滴。

【EV视界报道】2021年全国两会召开前夕，全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，基于对汽车产业的深度实践和调研，将提出《通过强化产业生态融合，以突破车载芯片“卡脖子”技术》、《统筹智能网联汽车示范区测试准入互认，加快推进C-V2X技术应用》、《加强稳定大型国际航运物流企业海运运价，确保中国品牌企业出口物流安全和产品核心竞争力》、《加强法规政策支持，L3级以上自动驾驶在低速场景下率先运

【EV视界报道】2021年1月28日，长城汽车咖啡智驾正式启动全国路测。本次全国路测的三条路线，以保定为核心辐射至广东、福建、安徽以及江苏等9个省份，覆盖平均时速90km的高速路况、30km的城市路况及60km的城际路况三种工况，标志着咖啡智驾向2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶发起冲锋。

日本希望通过在新技术领域加大投资来推动经济增长，自动驾驶汽车就是其中之一。对于只有紧急状况下驾驶员才插手的L3级别的自动驾驶汽车，日本设定的目标是：到2020年实现量产销售，到2030年使其占到日本国内新车销量的30%。

日前，我们从北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX官方获得了LITE无人驾驶车的“定装照”官图。据悉，这款LITE无人驾驶车将亮相于4月25日开幕的北京车展。

4月21~29日，莲花汽车旗下L3NEV电动汽车、L3 GT CRC冠军车以及L5 1.8L、T5、L6等8款车型闪亮登台北京国际车展。此次车展，搭载新能源技术的莲花L3NEV纯电动汽车首度亮相。