“随着新能源汽车市场的爆发式增长和政府补贴大幅‘退坡’的临近，我国新能源汽车推广进入关键期。如何加速新能源汽车的产业化进程，继续保持市场高速增长就成为当前的重点。”赛迪智库工业安全研究所最近的研究称。

随着智能汽车时代的临近，是时候为大街上的加油站寻找一些替代品了。于是设计师Scott Moore灵光一现，想出了Luna路灯充电桩。这些充电桩是模块化的，有三种尺寸，以适应不同的用法和需求。Luna模仿树木的形态设计，对环境友好。其顶部像普通路灯一样照明，底部则可以用来为电动汽车充电，一举两得。

目前汽车产业面临的更具挑战性的任务之一，为了避免使地球变成地狱，我们迫切需要减少汽车的碳排放量。

12个创新项目入驻临港新城 其中有“智能照明”、“新能源电动车充电桩”、“军用超远程近红外监控摄像机”等

像家用太阳能电板一样（它如今已经是美国增长最快的行业之一），电动汽车的发展也即将达到一个临界点。我们已经从其它清洁能源技术上见识到了，每一次产品换代都会给技术带来快速改进。从今年秋天开始，第二代电动汽车将会陆续开售，首先与消费者见面的将是新的特斯拉Model X和雪佛兰Volt。新一代的电动汽车不仅可选车型更多，续航里程也更长。

长期经受“热政策冷市场”困扰的新能源车，在经历了2014年的起步后，终于在2015年逐步逼近市场爆发的临界点。北京市场的迹象最明显。资料显示，6月底北京申请电动车摇号人数剧增，比上期翻了一倍多，比上期增加了3267人，达到7141人，他们将角逐5697余个电动车牌照，中签率已经由上期的百分之百下降到80%。按照这个增速，北京电动车摇号竞争程度有望复制燃油车摇号的壮观。

据美国媒体Leftlanenews6月9日报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司的菲亚特500 e电动掀背车正面临诸多软件问题。该公司已着手召回该款车以升级其巡航控制软件。软件故障会导致车辆进入失效保护模式。

新能源汽车，一般意义上会被消费者理解成整辆车都是在用电。而混合动力再消费意识中会被判定为高大上的奢侈品。而相关部门的优惠和补贴政策也都是针对纯电动汽车而制定的，混合动力基本没有任何优惠。但随着新能源汽车的逐步推广，动力的主要来源电池的问题也日益严峻的摆在了桌面上。

4月28日，蓝白相间的上汽大通EV80纯电动车列队驶出上海临港豪生酒店，正式交付上海电巴，成为首批入驻上海临港的纯电动轻客，将为临港地区企事业单位提供绿色的多用途公务车出行服务，示范环保绿色交通。

临港地区电动车分时租赁系统昨天试运行，30辆荣威E50新能源汽车交付使用。按计划，今年6月底前，临港将建立基于移动互联网的分时租赁在线管理系统，年底前分时租赁电动车将增加至50辆，分时租赁点将增加至5个。