【EV视界静态评测】在2019年的广州车展上，腾势X车型正式上市，其中纯电版车型补贴后售价区间为31.98-35.78万元，我们今天拿到的试驾车型就是售价35.78万元的纯电旗舰版。腾势品牌成立至今也将近十年了，作为最早冲击高端新能源车的品牌之一，出生就注定着拥有不同于别人的特殊血统，那么它到底纯不纯正呢？下面就让我们一起验证！

【EV视界报道】短期内，韩国电池三雄正以欧美市场为跳板，全力夺取动力电池市场份额，日本松下的地位也依然稳固，中国动力电池企业应该做好十足的应战准备。

五一长假，由于众所周知的原因，不少人出行计划再次泡汤，只能选择宅家，用手机实现游遍全国。2020年，受全球疫情爆发的冲击，每个人的日子一下子都变得“不容易”。

【EV视界原创报道】新冠肺炎疫情爆发，汽车行业遭受剧烈冲击，至少7大车企宣布欧洲产线暂时关停，美国工会施压美国车企跟进。

【EV视界原创报道】一周三次熔断，美国股市断崖式暴跌，所有股票几乎都受到冲击，特斯拉（Tesla）作为今年最受市场关注的股票之一也未能幸免，3月16日股价大跌18.58%，收于445.07美元，较之最高位968.99美元已是名副其实的“腰斩”。

【EV视界报道】3月6日，本田中国（Honda）发布2020年2月在中国的终端汽车销量。

面对新型冠状病毒感染的肺炎疫情的严峻形势，汽车圈内外正在全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。与全国人民心手相牵、共克时艰，为打赢疫情防控阻击战积极贡献力量！在此，EV视界也与汽车人一道，向奋战在抗击疫情第一线的白衣天使和各方力量致以最高的敬意！

【EV视界报道】日前，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，特斯拉将通过软件OTA升级的方式使Model S的峰值输出功率增加50马力，升级后的Model S将能够确保在0-60英里/小时（0-96公里/小时）以及1/4英里（402米）加速测试中，以较大的优势击败保时捷Taycan。

【EV视界报道】在中国汽车发展史上，2019年注定是被记入史册的一年，对于新能源车企来说更是要在这之前加上“不平静”三字。年初纯电动车被消费者续航能力问责，年中接二连三新能源汽车自燃事故又让消费者陷入电池恐慌，紧跟年末，新能源补贴大幅度退坡至年度完全取消，更是直接给了靠补贴生存的系能源车企一记闷棍。

2019年是新能源汽车市场最为“热闹”的一年，各大车企纷纷新推出自己的纯电动汽车，造车新势力也纷纷进入了交付期，市场的火热似乎掩盖了“补贴退坡”带来的影响。合资巨头也逐渐加入了新能源汽车的阵营，丰田刚刚宣布采购比亚迪和宁德时代的电池，准备进军中国新能源汽车市场；大众就要于八月份在中国上市朗逸纯电动版本。