中大型轿车还是很多人可望不可即的“奢侈品。动辄五六十万的价格，让不少人高呼“买不起”。但在今天，随着自主品牌的崛起，前有比亚迪汉将中大型轿车的价格压缩至20-30万区间，后有零跑C01再次将价格压缩到20万价位以内。

今天我们来看一台未来感极强的车，它就是集度ROBO-01探月限定版，我们可以看到这台车的整体设计，其实跟之前的概念车是完全相符的，整体的设计语言，仍旧采用了机器人美学的这样的一个方式。

刚刚体验完小鹏G9两驱长续航的版本，但还是很好奇性能版3秒级的提速和双腔空气悬架会带来什么不同的驾驶感受。这次机会来了，先说结论，小鹏G9 650 性能版Max，它可以适应绝大多数人的驾驶习惯，有“暴力”的一面，但更多是一枚“暖男”，为你的舒适保驾护航。

极狐阿尔法S 全新HI版高阶智能驾驶系统到底有什么亮点？它的逻辑又是怎样的呢？对于平时连自适应巡航都不敢开的我来说，要来体验体验这套系统到底如何。

极狐阿尔法S全新HI版是全球首个真正实现量产交付的高阶智能汽车。它有好几个全球首款的标签。而这次我们主要体验的就是它的高阶智能驾驶与AVP泊车功能，场景分别是城市道路，高速道路与停车场。

店里拍到的这辆“黑化”的极狐阿尔法S华为HI版，很酷有木有。感觉外观十分凶狠，红色卡钳与红色HI标的点缀，又增加了运动感和高级感。除了车头标志性的三颗激光雷达，其搭载的鸿蒙车机OS系统也是一个看点，我主要体验了两个功能。

没有什么缓冲时间，宝马i3这个名字就延续到了一款新车型上。但光看外观，就知道，这两款车不是不像，只能说是毫不相干。所以，你有必要重新了解一下它--全新宝马i3。

作为新能源车里最接近完美的驱动模式，增程式车型具有动力输出强、续航里程高等优点，可以说它的出现消除了消费者心中的梦魇，因此逐渐被市场所接受。在近期发布的新能源车企3月销量中，在20万以上高端新能源SUV的排行榜里，赫然出现了两款增程式动力车型——理想ONE与AITO问界M5。其中，排在第二名的理想ONE已经被广大消费者所熟知，但排名在第五名的AITO问界M5却是一个新鲜面孔，那么它会有什么来头呢？

比亚迪汉EV之所以受欢迎，我想是因为这款车做到了既有面子也有里子，性价比非常不错。而新推出的创世版不仅在外观上给予了新鲜感，还新增了W-HUD抬头显示以及提升了电池容量等。这次升级也直接让比亚迪汉EV在同竞品车型中竞争力更强了。那么接下来我们就具体说一下。

最近，国内各品牌的新能源车纷纷开始涨价，据统计自2022年以来，已有近20家车企官宣涨价，涉及车型已超40款，包括威马汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、比亚迪、几何汽车、长城汽车、广汽埃安、上汽荣威等众多车企与品牌，并且涨幅也逐渐扩大，最高已超3万元。那么其中的原因究竟是什么？