有痛点，必然会有厂商提供解决方案，在将DM动力进化之后，比亚迪正式推出了DM-p解决方案，它是比亚迪双模混动系统（DM）的其中一个类别。而DM-p里， p就是powerful，力量、动力的意思，如果简单一点看的话，可以将DM-p版本的汉看作是高性能、高配版本的汉DM-i。那么比亚迪汉DM-p的表现到底如何，就让我们来看一看吧。

今天我们真实评测了下拿铁DHT-PHEV四驱版，匮电油耗接近官方数据。从家庭关爱，到智能DHT技术浅分析，再到HWA高速驾驶辅助引领返航……车好不好不要停留在屏幕上，开起来才是真的好，您说呢～

极狐阿尔法S全新HI版是全球首个真正实现量产交付的高阶智能汽车。它有好几个全球首款的标签。而这次我们主要体验的就是它的高阶智能驾驶与AVP泊车功能，场景分别是城市道路，高速道路与停车场。

作为一名00后，我觉得同龄人的共同点都是既注重品质又追求颜值，既追逐潮流又总是在精打细算。他们有自己的热爱，也有自己的立场。而这样的我们在人生进入另一个赛道的关键时期，需要一辆好驾驭，高颜值，省心省钱的座驾，而我选择了比亚迪秦PLUS EV。

Hello大家好，欢迎收看这一期的《E测究竟》 今天的主角，就是我身边的这台刚刚在重庆车展首发亮相的，魏牌拿铁DHT-PHEV。

店里拍到的这辆“黑化”的极狐阿尔法S华为HI版，很酷有木有。感觉外观十分凶狠，红色卡钳与红色HI标的点缀，又增加了运动感和高级感。除了车头标志性的三颗激光雷达，其搭载的鸿蒙车机OS系统也是一个看点，我主要体验了两个功能。

在30万级的纯电动SUV中，比亚迪唐EV是个绕不开的选项。我还记得2021款的唐EV换了更高级的内饰，装上了更安全的刀片电池。而如今的2022款唐EV又再一次进化，在外观、续航、座椅布局、驾驶等方面都有了改变，有种焕然一新的感觉。

生活，需要张弛有度。但疫情的反复无常，油价的涨涨不休，等等状况都让我们有苦难言。也是这种特殊时期，摩卡DHT-PHEV超1000km的综合续航，带快充的204km纯电续航，4.8s的百公里加速体验以及低油耗和高“智慧”的优势，也让它成为我出行的最优解。

这是一辆领克09 PHEV 6座版，我刚拿到这辆车的时候啊，就发了个朋友圈，没想到底下的评论全是和我借车的。这辆车我开了几天，其实对它有了初步印象，可以用几个词来形容，首先就是大气、质感、实用、稳、而且有劲。那么接下来啊，我们就实际来看看这辆售价达33.99万元的插混车型表现到底如何。

比亚迪汉EV之所以受欢迎，我想是因为这款车做到了既有面子也有里子，性价比非常不错。而新推出的创世版不仅在外观上给予了新鲜感，还新增了W-HUD抬头显示以及提升了电池容量等。这次升级也直接让比亚迪汉EV在同竞品车型中竞争力更强了。那么接下来我们就具体说一下。