近期，特斯拉的100kWh车型，已经通过了欧盟认证机构RDW的评估。这意味，Model S/X 100D车型即将问世！其续航里程理论值将达到613km(基于NEDC标准)。

近日，国家工信部网站发布对“关于十二届全国人大四次会议第2136号建议的答复”，明确说明工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部向国务院上报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，国务院领导已批示同意。下一步，工信部将继续与有关部委加强沟通协调，加快出台相关管理措施，推进微型电动车规范化管理。

2016年10月2日，特斯拉公布了第三季度交付量数据。在这个季度中特斯拉完成了约24500台车辆的交付，其中交付Model S约15800辆；Model X约8700辆。较比第二季度，特斯拉在第三季度中交付量增长率超过70%。目前，还有约5500台第三季度订单车辆正在办理交付的相关手续，这些车辆将会被统计到第四季度的交付量数据中。

今天上午，2016北京CBD商务节在朝阳规划馆正式开幕。在现场科技创新产品展上，包括特斯拉Model X汽车、LeVR Pro 1头盔等科技产品也同时亮相，市民可免费参观体验。

进入9月，新能源汽车概念再度火了起来。家电巨头格力电器宣布收购珠海银隆进军电池及新能源汽车领域后，复牌以来连续多个交易日涨停，9月6日更是在开市不足1小时成交70亿元，充分反映了资本对新能源汽车的热度。而对比资本市场的高歌猛进，国家对新能源汽车行业的管理思路已有趋于调整的迹象，以往靠政策推动的新能源汽车产业，将走上市场驱动之路。

世界上没有绝对的安全，但追求安全是企业的使命。对于国内电动汽车企业而言，安全应该是‘一票否决性’的指标。必须让违规者付出代价，绝不能容忍‘劣币驱逐良币’的悲剧上演。

8月26日「寻真·新能源」论坛上，乘联会秘书长崔东树发言后获得的掌声非常热烈，崔东树在论坛上就新能源汽车的政策激励进行了反思，他指出 当下新能源市场呈现着很不正常的状态，商用客车的销量占比远远高于乘用车，限购城市的销量占比远远超过非限购城市，差距都是两极分化式的，这在很大程度上说明 当下的激励政策已经不合时宜。

新能源汽车补贴政策的调整已是箭在铉上，而相关企业在经历了数年的“野蛮生长”后，也到了需要总结反思的时刻。

日前，特斯拉正式公布了旗下两个车系的P100D车型，其中MOEDL S P100DL的0-100km/h加速时间仅为2.7秒。此外官方还公布了两款车型在国内的起售价，其中MODEL S P100DL车型起售价为125.52万元；MODEL X P100DL的起售价为134.54万元。目前，对于P100D系列车型，狂暴模式为必选项。

据外媒Electrek报道，最近德国发生了两起特斯拉Model S被盗案件，十分匪夷所思。