近日，汉川首座电动汽车充电站——汉川市盛达公交车充电站正式完工。 　　该公交车充电站总投资800万元，可同时供60辆电动汽车充电，满足汉川36万人的出行需要。据预测，每辆纯电动公共汽车百公里电力消耗为55度，费用为35.5元，对比原始动力汽车每百公里燃油费用成本节省114.5元，每天60台电动汽车（1台车每天营运里程230公里）可节约15804.5元。该站的建成与投运，将填补汉川地区电动汽车充电站建设的空白，对于加快新能源产业发展具有重要意义。

金龙客车制造有限公司是国内领先的新能源客车制造企业，去年与武汉经济技术开发区签署协议，将投资51亿元在汉建设新能源汽车生产基地。该项目拟于今年开工建设，2017年正式投产，最终将形成1万辆新能源客车、3万辆新能源轻型车以及15万辆新能源乘用车的产能，实现千亿元产业规模。

2015年即将过去，特斯拉在这一年的发展建设是飞速的，就在上个月特斯拉的超级充电站实现了从深圳到哈尔滨，从南到北的大贯通，提前完成了之前的规划。然而，特斯拉建设充电设施的脚步并没有因此而暂停，就在前两天广元超级充电站和汉中超级充电站正式落成，特斯拉的车主们可以一路从西安开到峨眉山旅游观光了。

2015年11月28日早上，在G42武荆高速汉川站，30台大型平板车满载60辆宇通纯电动公交车缓缓驶入汉川，这标志着汉川成为孝感首家拥有纯电动公交车的县市。

从靠制造电池起家的“门外汉”，到如今成为中国汽车市场新能源汽车的领军品牌，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在比亚迪汽车这12年的快速发展中扮演了重要角色，从开始的“逆向开发”，到之后的产业链垂直整合以及制定未来新能源汽车的战略目标，均出自他的决策。本期中国品牌高层访谈，我们将与这位传奇人物面对面，看看王传福如何看待中国品牌发展的现状，并让他谈一谈比亚迪汽车这十余年的发展变迁。

国内纯电动车客车巨头——南京金龙新能源客车基地花落武汉“车都”。明年底，年产能1万台商用纯电动客车生产基地将先期投产，三镇市民不久将坐上“武汉造”新能源客车。昨天，武汉开发区(汉南区)现场集中签下南京金龙新能源客车、中船重工通航及卫星产业园等投资额达65.9亿元的九大工业项目“蛋糕”，覆盖纯电动客车、通用航空、汽车核心零部件、高端装备等全产业链。省委常委、市委书记阮成发，市长万勇见证签约。

2015年已近尾声，“十二五”新能源汽车推广即将结束。对于整个新能源汽车行业来说，下阶段国家及地方新能源汽车补贴政策是各方最关心的事情之一。早在今年4月份，“十三五”国家新能源汽车补贴政策已出台，那么各个地方补贴政策出台情况如何？据统计，截至目前，全国已有北京、沈阳、山西、武汉、海口五个城市明确2016年新能源汽车补贴标准。

16日从国网湖北省电力公司获悉，该公司正加紧推进经鄂省际高速、武汉城市圈城际高速充电网络建设，推动电动汽车走进千家万户。

11月11日至13日，第三届锂电‘达沃斯’——中国锂电新能源产业国际高峰论坛在武汉举行，比亚迪应邀出席并为论坛提供2辆纯电动客车K8和20辆纯电动出租车e6作为贵宾接送用车。论坛期间，比亚迪的新能源汽车与铁电池技术受到了业内人士的广泛关注与青睐。

特锐德10月20日晚间公告称，公司近日收到“武汉市800辆新能源纯电动公交车充电站BOT项目”中标通知书，项目拟建设约43个集中式电动汽车充电站，投资总额约为5500万元，中标价为1.12元/千瓦时。