德媒称，值德国经济部长加布里尔访问北京之际，一份新草案显示，中国正在拟定电动汽车积分制。

近日海外媒体报道称，丰田和马自达正在就潜在合作进行商务谈判，此项合作除了在技术层面的合作之外，双方还计划共同打造纯电动汽车车型。

在雷诺2016巴黎车展新闻发布会后，雷诺集团主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩(下文简称戈恩)接受了媒体采访，并对未来在中国新能源市场发展，以及自动驾驶技术规划进行了介绍。

“早在1999年宇通就开始了对新能源客车的研发，宇通已经布局了从插电式混合动力到纯电动，再到燃料电池客车研发的技术路线。”谈到宇通新能源电动客车的发展，国家电动客车工程技术研究中心副主任李飞强告诉记者。现在宇通已经在插电式混合动力客车和纯电动客车方面实现了产业化的推广应用。

继2016年8月乐视汽车联合当地政府高调宣布，将投资200亿在位于德清湖州的莫干山国家级高新区筹建国内乐视超级汽车工厂项目一个月后，乐视汽车旗下分时租赁平台零派乐享的执行团队来到德清，与当地政府与合作伙伴进行了实质性的项目落地商谈，并明确了项目时间推进表，双方确定将在2017年年底在德清建成国内首个电动汽车共享出行示范城市。

近日，笔者听闻国内几大汽车企业正在与韩国三星SDI、LG化学和日本松下等电池企业接触，洽谈组建合资公司的事情。组建合资公司就会让中国电池核心技术空心化吗?这种可能性确实存在。或许有人认为这是危言耸听，但最近的一则公告透露出端倪。

根据吉利汽车的产品规划，到2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量90%以上。目前，吉利拥有纯电动车帝豪EV，混动车型帝豪HEV也将于本月上市，在谈及插电式混合动力车型时，吉利控股集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰表示：“帝豪PHEV将在10月份与消费者见面。”新车上市后，将与奇瑞艾瑞泽7e等同级车型竞争。

从2012年广州限购至今，陆续有不少车主购买了新能源汽车，尤其是使用年限在三四年之间的一批车主陆续到了该换车的时候。不过，有新能源车车主近期向本报记者反映“置换新车”烦恼：在二手车市场处理名下用旧了的新能源车时，频频碰壁。旧车卖不出，新车就无法购入。所幸，记者采访本地经销商留意到，这种二手新能源车以旧换新难的问题有望破局。目前，陆续有汽车厂家推出新能源车回购政策，盘活新能源车从购买到置换之间的消费阻碍。

今年以来，新经济新动能成为李克强总理讲话的“标配”。在谈及新经济时，总理重点提到了哪些产业？记者梳理发现，互联网+物流、大数据、互联网+制造业、新能源汽车都在其列。

据路透社报道，知情人士传出消息称，日产正在和松下以及包括中国公司在内的企业谈判，准备出售其持有的一家电动汽车电池制造厂的控股权。