2月14日，由广州市南沙区政府和广汽丰田汽车有限公司合作开展的“南沙氢跑“公共出行服务项目正式启动，通过导入“终极环保汽车”第二代MIRAI氢燃料电池轿车，将“只排放水，不产生二氧化碳”的氢能源汽车出行新体验带给市民，助力建设“碳中和”社会。

【EV视界报道】随着北京冬奥会的圣火从雅典采集，我们知道冬奥会已经临近开幕了。据了解，冬奥会引进了140台丰田氢动能汽车，也就是我们熟悉的丰田Mirai。这次的北京冬奥会，从火炬到运输圣火的车辆，其动力均为氢燃料，运动员及工作人员使用的乘用车、大型巴士也都有氢动能车的参与，充分的表达了我们对氢动能未来的重视。然而一抓一大把的特斯拉为什么没有出现在冬奥会的舞台？取代从日本运来的140台丰田Mirai

　10月30日，丰田汽车公司开始启动氢燃料电池车“MIRAI未来”在中国的实证实验，同时丰田汽车研发中心(中国)有限公司在中国的首座加氢站也在常熟落成，丰田有可能成为首家在中国引入燃料电池车的跨国车企。

美国媒体Motor1在死亡谷拍摄到一辆现代原型车的试车谍照，另有一辆丰田Mirai 燃料电池汽车(FCV)相伴其左右。

不加油、不充电、不排放尾气，唯一排放的废物是纯净水！会有这样的车存在吗？答案是肯定的！丰田Mirai就是这样一辆车，同时这也是全球首辆投放市场的量产燃料电池汽车(FCV)。这是燃料汽车在问世之后，第一次真正意义上的技术革命。作为日本倾全国之力推进的技术革命，丰田为氢燃料电池汽车的研发投入了一万亿日元，前后历时20余年。而且日本政府也明确表示，前期将为每一位购买FCV的用户补贴200-300万日元，而丰田FCV的预计售价也仅仅700万日元，约合人民币37万元。

【EV视界5月3日报道】丰田Mirai可能加入普锐斯，推出该款的缩小版。

日本东丽公司近日发布声明称，丰田将采用其公司的车用碳纤维材料，用于即将问世的Mirai燃料电池车。

【EV视界10月12日报道】今年丰田的混动汽车销量说明，一些美国人正在失去对混动汽车兴趣，全年混动汽车交付量正在降低。但当涉及到丰田氢燃料汽车，已有很多人在排队。

众所周知，丰田首款燃料电池车Mirai正式在日本发售，而且引起了很大的关注。于是他们再接再厉，在即将于本月末开幕的东京车展上，丰田还计划带来第二款燃料电池车型。近日，丰田公布了这款造型极为科幻的S-FR全新燃料电池概念车。

据欧洲媒体inautonews10月6日报道，丰田燃料电池车“未来”(Mirai)在美国市场需求强劲，目前已有1900台订单，首批将于本月发货。