充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩市场向民资开放之后，充电设备生产商、电动汽车厂商等纷纷转向充电运营。由国家电网、南方电网、中国普天等组成的运营商阵营面临变化。近日，奥特迅拟募集资金4.2亿元构建大汽车充电产业生态圈。

不久前，因为无法解决汽车联网时存在的安全隐患，丰田、福特、通用三家公司被名为斯坦利的法律团体送上了被告席。目前卷宗已经被递交了美国加利福尼亚北部地区的地方法院。这桩案件应该是车联网发展过程中，面临的首场官司。

“新常态”是去年以来被频繁提及的热词。 “中高速、优结构、新动力、多挑战”是新常态下的主要特征，即中国经济必然从高速增长转向中高速增长，从结构不合理转向结构优化，从要素投入驱动转向创新驱动，从隐含风险转向面临多种挑战。

“本来我们家打算要买一辆轿车，方便出门。3月31日，“城市电动汽车共享”运行发布会在临沂市沂南县举行，标志着该县成为国内第一个推出“分时租赁中的电动汽车共享”模式的城市。

据英国路透社3月26日消息，在无人驾驶汽车研发的角逐中，德系汽车公司在测试阶段面临困难。据悉，无人驾驶汽车较为复杂精密，因此涉及的测试软件比一架战斗机的软件数量还多出十倍，而德国法律目前对无人驾驶汽车的公路测试有诸多限制。

近年来，我国对新能源汽车的扶持力度较大，行业发展迅猛。但低速电动汽车的身份始终难以“转正”，行业发展也面临尴尬局面。有业内专家表示，低速电动汽车符合城镇及农村市场的需求，具有广阔的市场空间，应该大力推广。全国政协委员、重庆宗申产业集团董事长左宗申在接受记者专访时表示，低速电动汽车优势明显、基础广泛，我国应大力发展低速电动汽车产业。

在我们的生活中，很多人经常是手机不离手，每天手机耗电量很大，因此就需要用到“充电宝”，随时随地为手机充电。而随着汽车行业在新能源领域的快速发展，很多品牌都推出了电动产品，选择电动车出行面临的最大问题就是：遇到电量不足，不能随时随地为车辆充电。近日网通社从海外媒体了解到：美国一家创业公司-FreeWire将推出一款汽车专属的“移动充电宝”，打破固定充电桩的局限，解决电动出行方式的后顾之忧。

在我们的生活中，很多人经常是手机不离手，每天手机耗电量很大，因此就需要用到“充电宝”，随时随地为手机充电。而随着汽车行业在新能源领域的快速发展，很多品牌都推出了电动产品，选择电动车出行面临的最大问题就是：遇到电量不足，不能随时随地为车辆充电。近日网通社从海外媒体了解到：美国一家创业公司-FreeWire将推出一款汽车专属的“移动充电宝”，打破固定充电桩的局限，解决电动出行方式的后顾之忧。

就在业界消息传出电动车大厂Tesla Motors已经选定美国内华达州(Nevada)，做为建立Gigafactory超大型电池工厂所在地的同时，有一份市场分析报告对该公司的电池工厂产能规划提出质疑；这份来自Lux Research的报告指出，Tesla将与松下(Panasonic)合资建立的车用锂电池工厂，到2020年将会面临严重的产能过剩，而且降低电池成本的效果有限。

记者昨日从北汽新能源、江淮等多家车企获悉，临近年关，受新能源车补贴将在明年“退坡”等因素影响，公司纯电动车订单量激增。“11月我们一共上牌了1060辆新能源车，12月这个数字会翻番。”北汽新能源营销公司总经理助理兼市场总监王水利说。