李克强总理9月23日主持召开国务院常务会议，听取第二批核查问责不作为情况的汇报，厉督真抓实干促发展；决定压减中央定价目录，以改革举措推动市场发挥更大作用；部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补公共服务短板促进扩内需惠民生。

【环球汽车网 单侧评测】“苹果公司对外发布公告称，公司将以1000亿美元的价格收购美国著名汽车品牌特斯拉。”这一消息成为科技与汽车行业内议论的热点话题，苹果注入，是真是假结果好坏让我们拭目以待，无论最终的结果如何，这款颠覆世界的豪华电动跑车在如今这个崇尚节能环保的社会中一定会吸引着诸多人的眼球，今天我们就带来了MODEL S 85D的试驾。

俗话说：“好钢要用在刀刃上”。新能源汽车优惠政策怎样才能贴近市场需求，从而促进行业发展是一个老生常谈的话题。如今，地方政府针对新能源汽车的优惠政策似乎真正用在了“刀刃”上。目前，部分城市的新能源汽车推广工作已初见成效，至少消费者开始买账了。

今年上半年，我国新能源汽车出现“爆发式”增长，市场规模迅速扩大，技术平台开始成熟。目前新能源汽车还处于导入期，对车市影响还没有起到决定性作用。面对车市的惨淡，国家给予更多的鼓励。这也是新能源发展必经的一个过渡期。下半年，我国新能源市场将面临比上半年更加复杂多变的局面，应该认真思考，当政策过后新能源汽车未来之路该怎样走。

“租的车5年以后真能变成自己的了。”青岛市民苏先生开心地对记者说道。对于特来电推出的“以租代售”特惠活动，苏先生起初半信半疑，直到签下白纸黑字的合同，他心里的石头才算落了地。苏先生说真没想到，每月只交600元，就有了自己的汽车，而且是纯电动汽车。

原本100%中签的纯电动车购买开始真正进入“摇号时代”。来自市科委的数据显示，今年上半年，新能源车一共上牌5091辆，其中6月份迎来井喷，上牌数达1955辆。纯电动车免过路费、停车费等利好政策也将在近期公布。

相对于欧美汽车公司的高管，内山田的谦恭似乎成了一种约定成俗的礼仪，即便是在隆重的新车上市，或重大的新闻发布上，处事低调及平和的风格业已形成与丰田 一致的风格，但从不借此作秀或造势，而是以诚实和真诚的姿态阐明意图，或表达想法，大有“己所不欲勿施于人”的开明和大度。

“只要出现不是百分百中签的情况，就意味着新能源汽车的发展进入了‘新纪元’。”就在北京市科委双新处处长许心超做出这样的预测不久，北京市新能源购车指标就真正进入了“摇号时代”。

据美国彭博社6月10日最新消息，近日在特斯拉公司的年度会议上，有股东要求特斯拉不要采用动物类相关产品作为车辆的内饰，打造人道主义品牌。

出生在硅谷的纯电动车特斯拉，蒲一出现，就带着一股颠覆一切的科技范儿，你的发动机很牛？对不起，我根本用不着；你的变速箱技术很先进?不好意思，我也不需要；你说你很省油？谢谢，我根本不烧油；你说你是一台车？再见，我的真实身份已经超越了传统汽车。