近期看到多篇关于充电设施的文章中，都提到“充电设施盈利模式不明确”。Martec在美国和日本市场一直跟踪研究充电设施的拉动因素和走向，随着国家政策的出台和成本的不断下降，我们认为充电设施的盈利模式已经逐渐清晰。

近日，美国消费者协会（Consumer Federation of America's，CFA）发布其关于电动汽车第二次年度调查报告，报告显示：随着电动汽车价格的降低，美国年轻人购买电动汽车的意愿越来越强烈。总体来看，意愿购买电动汽车的人数比例，由 2015 年的 31%，上升至 36%。年轻人群体（18-34 岁）对电动汽车最感兴趣，意愿购买比例达到 50%。

将发动机“藏”在汽车车轮上，从而消除传统大客车的高低差，减少安全隐患，同时降低车身重量，更加环保节能……昨日，记者从龙泉驿区获悉，“龙泉造”中植新能源客车率先在客车上运用无桥轮边驱动先进技术，经过前期大量试验，现已实现整车量产下线。

力帆股份8月27日公布了2016年半年报，公司1至6月实现营业收入50.75亿元，同比增长0.23%；实现归属于上市公司股东的净利润1.78亿元，同比下降12.84%，基本每股收益0.1416元。

8月17日，北京市政府印发了《北京市“十三五”时期节能降耗及应对气候变化规划》的通知(下文简称《规划》)，《规划》提出到2020年，北京市纯电动汽车推广应用规模要达到40万辆左右。

从福田汽车获悉，2016年7月份，福田汽车共生产商用车和乘用车38177辆，1-7月累计生产292674辆，与去年同期累计产量302198辆相比下降3.15%。

作为一款电动汽车，电池无疑是最重要的组件之一，而特斯拉为了不断革新工艺、减少锂电池制过程中的物流成本，从而降低锂电池的综合制造成本，从很早之前就开始规划神秘的Gigafactory超级工厂。

从2015年开始，领导重视，政府奖励，政策扶持，新能源进入加速发展的第一个转折期。到目前，政策体系进一步完善，政策效应持续发挥。到2016年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策出台7项，行业规范政策出台8项，充电基础设施政策出台4项; 2016中国新能源汽车充电设施建设发展峰会、首届中国充电桩创新峰会之后，充电基础设施建设备受关注;政策配套逐步到位，产品与基础设施建设逐步开始协调，而一旦新能源企业年产销规模达到百万辆，生产成本将进一步下降，由政策驱动的新能源车购买力释放，将由低价格驱动所取代，新能源发展就将进入第二个转折期。

狄更斯说“这是最好的时代，这是最坏的时代”，但是这却是一个看脸的时代，酷暑降临，也到了帅哥美女秀身材的季节了，那今天就让众泰云100S带你一起秀起来、露出来吧。

据外媒报道，特斯拉于当地时间周三宣布，该公司已在7月1日终止了车辆回购项目，并下调了Model X SUV车型的起步价。该项目原是想以确保车辆转手价值的方式来吸引用户，用户在购买Model S的3年后可以以至少50%的购买价将其卖回给特斯拉。