2014年12月，十二届全国人大常委会首次审议大气污染防治法修订案草案。草案一审稿中规定，省、自治区、直辖市人民政府根据本行政区域大气污染防治的需要和机动车排放污染状况，可以规定限制、禁止机动车通行的类型、排放控制区域和时间，并向社会公告。

前几天，绥化市祥和公交公司充电桩正式投运，标志着绥化供电公司服务地方民生工程，推进电能替代又见新成效。此项工程的投产，对减少空气污染、缓解能源短缺、促进地域经济发展等方面具有深远影响。

随着本市持续加强大气污染治理，以往“百摇百中”的新能源车车牌摇号变得越来越抢手。

近几年，环境污染问题被提高到前所未有的高度，南京也被交通部评为全国首批“公交都市”建设示范工程创建城市。据统计，城市车辆尾气排放占环境污染的1/4左右。按照满员83位计算，一辆公交车相当于将近17辆普通小轿车的尾气排放，新能源公交车可零排放，但新能源车电池容量大，行驶里程长，充电时间久，成为摆在新能源公交健康运营面前无法回避的问题。

“虽然我们执行的清空计划标准正在向世界上最严格的美国加州标准靠拢，但还是有排放。”今天上午，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生在联合电动品牌发布会上表示，北京市空气污染中机动车排放占很大部分，占到本地污染源三成以上，是第一大污染源，而这两年北京PM2.5受到大家格外关注。

日媒体5月19日报道称，中国财政部5月18日宣布，将混合动力车(HV)列为“环保车减税”对象。中国政府对排量在1600cc以下的混合动力车实行减税，将每年向车主征收的“车船税”减至目前一半。目的是为促进环保混合动力车的销售，改善大气污染。

大众普遍认为汽车是空气污染的重要源头，追求环保零碳生活已成全球热潮。香港汽车共享平台Carshare.hk旨在推动汽车共享，善用本地汽车资源，让车主可以在不需要用车的时候出租车辆，实践环保同时赚取租金。

2015年5月6日，借助河北省重点项目建设观摩暨调度会议，比亚迪在河北省承德市高新技术开发区举行产品推介会。比亚迪携全系纯电动公交车、客车、物流车、出租车、以及乘用车等全领域新能源车惊艳亮相，并接受河北省、市各级领导和企业客户检阅。

对于西安市民而言，新能源汽车不仅可以享受各项政府补贴，更能为治污减霾贡献一份力，让大家共享西安的蓝天白云。

近期，人们对于雾霾、对于环保，似乎达到了前所未有的关注度，虽然它一直存在着。而随着汽车保有量的激增，越来越多的城市将面对治堵、治理雾霾的难题采取限购限行的办法，而限购城市无一例外的对新能源汽车大开“绿灯”。