2015年微型电动车市场继续保持高速增长。仅山东一省全年产量就达到了34.7万辆，远高于全国新能源乘用车的产量。这背后的原因是什么呢？从市场、产品和用户需求各方面都有所改变。

经过2015年最后2个月的井喷式热销之后，今年1月，全国新能源汽车销量进入“速冻”。从乘联会刚发布的统计数据看，2016年1月新能源乘用车销量达1.37万辆，同比增长180%，但环比下降63%。尽管整体趋势下滑，少数几款新能源车销售仍持续向好，其中上汽荣威e550插电式混合动力轿车销售1153辆，同比大涨231%，增速明显快于市场整体，连续第二个月蝉联新能源中级车“销量王”。

【EV视界2月19日报道】你知道为何车企专门针对美国加利福尼亚州生产插电式混动汽车。其中一个关键原因是加州空气资源委员会地位重要，且能影响其他州进程。

过去的一年，新能源汽车作为一种新兴国家战略得到国家和各级主管部委的大力支持，利好政策频出，且有政策支持力度继续加码的趋势。从各地“两会”爆出的消息看，发展新能源汽车已经成为2015年全国各地“两会”当仁不让的焦点。

2015年新能源汽车是汽车市场的最大亮点，随着政策推广的深入、产品市场定位的明确，中国新年能汽车的产销量出现了高速增长。值此新能源汽车发展良机，“新能源汽车国际论坛2016”将于3月21日-22日在上海隆重召开，将有逾300位嘉宾参与本次大会。

2015年是全国汽车产业结构调整的一年，也是新能源商用车异军突起的一年。据工信部数据显示，2015年全国累计生产纯电动商用车达14.79万辆，同比增长800%。

2015年我国新能源汽车产销量达到前所未有的高度，年产销量突破35万辆。如此规模的新能源汽车保有量，将在未来产生大量的需要淘汰的废旧动力电池。如何综合利用这些废旧的动力电池，开始为政府和社会所广泛关注。近日，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（征求意见稿）和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》（征求意见稿），公开征求意见。

2015年中国的电动汽车销量突飞猛进，与此同时，充电设施不完善、电池产能不足等问题一一显现。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对此作了解答，他认为充电桩与电动汽车的发展将在2020年达到平衡；当前动力电池产能不是关键，重点是关注技术的提升。

根据机动车出厂合格证，2015年我国纯电动乘用车产量为150528辆。「盖世汽车·新能源」研究发现，去年我国生产的纯电动乘用车所搭载的电机以永磁同步、交流异步，以及无刷直流为主。这三种类型的电机装机量比例分别为45%、30%、15%。

据海外媒体传来最新消息，2015年雷诺电动汽车欧洲销量达2.3万辆，同比增长49%，稳占电动汽车市场23.6%的市场份额，延续了雷诺-日产电动的主导地位。