作为一名教师，高6陪我走过了年少的轻狂，直到如今的三口之家，需求也因此发生了变化，朋友们给我推荐了特斯拉Model Y，但是在我参与了一汽-大众ID.6 CROZZ的48小时深度试驾活动后，我发现ID.6 CROZZ可能会更懂我。

智己L7正按部就班的完成着面向用户前最后的精雕细琢，我们这次体验到的整体座舱设计已经十分接近最终的版本。可能还有人对智己汽车这个成立仅一年的电动豪华品牌有些陌生，其实它的来头可不小。背靠传统车企上汽集团，还得到阿里巴巴和张江高科的大力支持。

我们试驾比亚迪秦PLUS DM-i从北五环比亚迪环耀4S店出发，前往古北水镇，测试一下这款车的实际油耗表现。

比亚迪汉EV车机5G云游戏演示

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作为新能源造车三巨头中，唯一和“油”沾边 的一员，理想汽车旗下的理想ONE自上市以来就深受市场的认可，截止到2021年第一季度末共计交付了51715台。这可以说非常“傲人”的成绩下，是消费者对于这款车的认可。当然伴随着时间的推移，越来越多的用户在驾驶理想ONE中，提出了这样那样的意见，并且现阶段新能源行业技术也在不断升级，所以为了适应市场的发展，彻底的升级势在必行！就这样，2021款理想ONE来了。

比亚迪近期动作频繁，前脚刚公布海豚，后脚在成都车展上又带来了一款全新车型元PLUS，售价或定格在13-16万区间内。作为王朝系列下的产品之一，比亚迪元PLUS使用了家族Dragon Face 3.0设计语言。