之前说起极狐阿尔法S这款车，总是从它的麦格纳品质，豪华感入手，自525S这个版本的推出，就又多了一个标签——高质价比。那么，极狐阿尔法S 525S这款车在20万+的纯电动轿车中竞争力到底如何呢？

车是服务于人的，能以人为中心打造的车，不说别的，只论舒适性和体验感来说，就已经能收获不少好感了。这次有机会在场地中试驾问界M7，它宽敞的空间、丰富的娱乐功能、零重力座椅以及舒适的驾乘体验等方面都给我留下了不错的印象。

电力十足，惊喜看EU，北京汽车夏日露营派对，这才是想要的生活，还有不少“猛料”哦。

车标还是那个车标，但几何E和几何家族之前那几款车长的一点都不像，内外设计语言都有改变，更贴合如今主流审美。说白了，还是冲着年轻人去的，第一步就是要抓住眼球。

作为新能源车里最接近完美的驱动模式，增程式车型具有动力输出强、续航里程高等优点，可以说它的出现消除了消费者心中的梦魇，因此逐渐被市场所接受。在近期发布的新能源车企3月销量中，在20万以上高端新能源SUV的排行榜里，赫然出现了两款增程式动力车型——理想ONE与AITO问界M5。其中，排在第二名的理想ONE已经被广大消费者所熟知，但排名在第五名的AITO问界M5却是一个新鲜面孔，那么它会有什么来头呢？

曾被人说“难产”的恒驰汽车，在今年第二季度将迎来首款量产车的上市，它就是由全球设计大师中村史郎的设计团队倾力打造的恒驰5。它的车长为4725mm，轴距达到2780mm，续航里程超过600km，百公里加速7.8秒，与AION V PLUS的参数相近。这次有机会，我们近距离看看恒驰的“基因”能打造出一台怎样的车？

如今，不光人卷，车也卷，之前只出现在百万级车上的配置，比如空气悬架、丹拿音响、夜视系统等，一辆30多万的车上就有配置。以前我们很少接触到百公里加速在5秒内的家用车，如今，一辆中大型新能源SUV也能做到。这辆车，就是岚图FREE。对于我们普通消费者来说，这种卷只能说卷的漂亮，要不然啥时候才能体验到这样的配置性能啊。

威马E.5整体看下来，它更注重实用性方面，不管是空间还是续航，同级别中都很优秀，至于舒适性和科技配置上也有可取之处。对于务实的消费者是可以考虑的一款车。

这是一辆车型代号550P的小鹏P5，550指的是续航里程达到550公里，而P指代的是带有激光雷达的版本。这东西目前可是个稀罕物，所以，如果你选了这款车，那不得见着人就得炫耀炫耀，至少得让别人知道这东西很厉害。

问界M5的华为HarmonyOS车机语音助手体验