国家鼓励新能源汽车及上下游行业的力度正在加强，汽车公司、电池材料等领域将获益匪浅。

在电动汽车产销两旺，持续井喷的背景下，由中国汽车技术研究中心主办，北京卡达克承办的“2015电动汽车科技创新国际论坛”（EVTIF 2015），近日在京召开。国家发改委、国家科技部、德国联邦交通运输和数字化基础设施部等领导，以及东风日产启辰、英飞凌、大陆、南京金龙、飞思卡尔、波士顿电池、ABB、舍弗勒、宝马等中外企业以及泰达开发区等地方政府的三十多位专家，汇集各方智慧，探讨最佳的产品技术路径和资源组织模式，以期共同实现“电动汽车无忧驾驶”。

订单的快速增长反映出需求爆发仍在持续，预计未来2-3年锂电材料、设备都将处于需求旺盛、订单饱满的状态。而电动汽车充电接口国家标准修订稿通过审查，又释放出一个信号：在政策上“以充带车”新能源汽车发展战略愈发明确的同时，产业链上游市场也将迎来高景气度发展时期受益于下游新能源汽车行业景气度攀升，上游锂电池材料需求激增，出现产销两旺的态势。有机构人士认为，下游锂电池大规模投资，将给上游正极材料、负极材料、电解液、锂电隔膜等核心材料带来市场扩容机遇，许多上市公司正不断扩大自身产能来消化订单。

昨日，比亚迪发布公告称，公司于2015年9月16日收到证监会出具的《中国证监会行政许可申请受理通知书》。证监会依法对公司提交的《上市公司非公开发行股票》行政许可申请材料进行了审查，并认定该申请材料齐全，符合法定形式，决定对该行政许可申请予以受理。

8月新能源客车销量再创新高，旺季来临有望继续超预期：8月份金龙汽车公司新能源客车产量达到2,125辆，同比增长28.9倍；其中纯电动客车达到1,499辆，插电混客车为626辆，均创历史新高。前8个月公司新能源客车产量已达到7,824辆，同比增长9.5倍，新能源客车占公司整体销量比重达到14.4%，较上半年10.6%继续提升，公司毛利率有望进一步提升。

在车市低迷的大环境下，新能源汽车异军突起，产销两旺。据中国汽车工业协会（以下简称：中汽协）最新数据显示，2015年1月份－8月份，新能源汽车生产11.8万辆，销售10.87万辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍。

可爱的外表，小巧的车身，不久前的“9·8”厦洽会上，一辆“萌萌哒”的小汽车，吸引了众人眼球。“这是什么车？用什么材质做的？哪里有卖呢？”往来的参观者将它团团围住，俨然成为展馆内的“明星”。记者了解到，这是由中科院海西研究院泉州装备制造所等单位联合设计开发制造，国内首部具有完全自主知识产权的微型碳纤维纯电动汽车。

据外媒报道，目前德国弗劳恩霍夫协会制造、工程与自动化研究所(Fraunhofer Institute forManufacturing Engineering and Automation)的科学家们正在研制一种用于电动汽车的纳米管薄膜新材料，以减少电池耗电量，保证电动汽车在低温天气下的车体温度，增加电池续航能力。

9月7日，笔者来到位于商洛市商丹循环工业经济园区沙河子现代材料工业园的陕西跃迪新能源汽车有限公司，看到该公司的围墙已经全部建好，生产厂房基本成型，工人们正在忙碌着，建设按计划推进。这里已由年初的一片空地变成了一个厂区。这得益于各有关部门的大力支持，当然电力先行是基础的保障。

为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展，根据《财政部 国家税务总局 工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（公告2014年第53号）的要求，工业和信息化部会同国家税务总局等部门对企业提交的申请材料进行了审查。现将《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五批）予以公告。