从14年新能源汽车市场在政策驱动下开始大规模增长以来。新能源汽车这个概念就一直受到来自市场和产品层面的不同质疑。

随着新能源汽车产业的兴起，纯电动汽车、插电式混合动力等新能源汽车不断走入消费者的视野中，根据工信部公布的统计数据显示，2015年新能源汽车产销量分别为34万辆和33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，其中纯电动汽车产销量分别为25万辆和24万辆，同比增长4.2倍和4.5倍。

据12月12日报道，丰田汽车12月1日成立了“EV事业企划室”，正在加速量产纯电动汽车(EV)。丰田在全球首次成功量产了混合动力车(HV)，并把燃烧氢气的燃料电池车(FCV)定位为“终极环保车”。现在的丰田比以往更加重视纯电动汽车，从中可以看出对环境变化的“焦灼”和丰田特有的“胜算”。

2016年还剩下一个月，全球充电设施发展情况如何，我们可以通过整合数据的方式来思考。从全球来看，根据国际能源署（IEA）《2016 年全球电动汽车展望》的统计，2015年充电设施总数达145 万个。下篇聚焦欧洲地区的充电基础设施建设发展情况进行总结回顾。由于设施是跟着车走的，欧洲的电动汽车从2011年实质上开始启动，在2015年实现了快速增长(插电式混合动力整体增速177%、纯电动整体增速52%)，电动汽车保有量已超过58.6万。但随着到了一定量，增速也开始减缓，对比2016年和2015年的前十个月，增速变为20%。

广州车展公众日已经开放有两天了，不出意料的，各展台上的新能源车型逐渐成为车展主角，成为车展重点关注对象，而就在离广州一百多公里以外的珠海，一场新能源造车梦也正在悄悄萌芽。这事要从格力收购珠海银隆说起，那时间的消息在业内可算是掀起了一场跨界造车的大风波。这本来是中兴通讯的生意，却被董小姐以高出几倍的价格抢走了，中兴自然不服，“一气之下”和珠海政府签署了《项目合作框架协议》，开启跨界造车的征程。

主张从混合动力直接跨进氢燃料车的丰田汽车公司，正在调整其新能源路线。丰田汽车公司计划于今年12月新成立内部创新机构，负责开发电动车(EV)，推动产品尽快投放市场，并计划于2020年大规模量产。这意味着原先在丰田内部作为储备技术的电动车，在新能源赛场上将从替补晋升为参赛主力之一。

按动力来源不同，电动汽车一般可分为混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。那么谁将成为电动汽车的未来？

浙江吉利控股集团董事长李书福认为，车联网、人工智能和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术，而自动驾驶是三者融合的方向。通过汽车行业与互联网行业携手共建智能汽车生态系统，未来的汽车将引发全新生活方式的变革，引领交通社会走向“零伤亡”。

今年1至10月，北京新能源车销售高速增长，实现零售额48.2亿元(人民币，下同)，同比增长2.7倍，带动汽车类商品实现零售额1508.1亿元。11月14日，北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布1至10月北京经济主要指标数据，其中就包括上述内容。

日前，海外媒体捕获了关于新丰田Mirai的官图，照片中车身呈深蓝色设计，运动感十足。据悉，此款车型为氢燃料车型，最高速度可以达到178公里每小时，动力还是十分惊人的。